8月10日16時,隨著最后一次爆破施工,由中鐵六局路橋公司承建的九綿高速柴呷哩隧道右幅順利貫通。至此,九綿高速LJ14標(biāo)段所有隧道全部實現(xiàn)雙幅貫通。
柴呷哩隧道為雙線四車道分離式隧道,隧道單幅全長3959米,其中左幅長1987米、右幅長1972米,最大埋深為700米。隧道地質(zhì)復(fù)雜,主要以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主,隧道進(jìn)洞山體地表巖體松散,且地處大熊貓保護(hù)公園需要響應(yīng)“零開挖”進(jìn)洞,進(jìn)洞難度大;隧道中部巖質(zhì)堅硬、巖爆高發(fā)、巖體滲水,多以灰白色花崗巖為主;隧道后段處于龍門山至虎牙斷裂帶,隧道開挖下穿F4斷層破碎帶,該地段多發(fā)塌且伴有出水,受雨季汛期影響,隧道施工組織難度較大。
為保證隧道安全順利貫通,中鐵六局建設(shè)者在隧道進(jìn)出口同時組織施工,加大人員、物資及機(jī)械設(shè)備投入,在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則,采取超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖量測等綜合措施,切實提高施工組織效率,加快推進(jìn)施工進(jìn)度,確保九綿高速柴呷哩隧道雙幅安全貫通。(楊瑞明)