8月12日上午7時許，一束“高光”灑落在工作平臺上，隨著最后一車混凝土澆筑完成，重慶渝遂高速公路復線（北碚至銅梁段）（以下簡稱渝遂復線）控制性工程-小安溪特大橋43#主墩左幅0號塊、1#塊段混凝土順利澆筑完成，標志著小安溪特大橋連續(xù)剛構(gòu)現(xiàn)澆施工正式拉開序幕，為后續(xù)主跨合龍打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　“小安溪特大橋位于銅梁區(qū)境內(nèi)，上跨小安溪河，橋梁全長3.6km，主跨采用68+125+68m連續(xù)梁，為全線最長連續(xù)梁。本次澆筑的是43#墩左幅的0#塊、1#塊，0#梁段長6米，1#梁段長3米。”渝遂復線土建三工區(qū)副經(jīng)理羅勇介紹，現(xiàn)在施工的0#塊、1#塊梁段本身的重量，再加上掛籃托架本身的重量，其總重量超過1000噸，對整體承重托架受力性能及安裝精度要求高，另外需在空間僅有148平米左右卻高達76米的高空上進行作業(yè)，作業(yè)難度大，施工風險高，再加上近期重慶地區(qū)持續(xù)高溫，也為現(xiàn)場施工帶來新的挑戰(zhàn)。

　　為了確保施工的順利推進，渝遂復線公司提前謀劃，組織土建三工區(qū)召開專題會議，制定詳細的施工方案，從施工準備、人員配備、人員組織、材料配備、機具配備、澆筑順序等方面進行了周密部署，分工明確，任務(wù)到崗，責任到人。同時，為了應對高溫天氣施工作業(yè)，項目部準備了充足的防暑降溫藥品，并調(diào)整作息時間，避開白天高溫時段，在夜晚氣溫稍低的時候進行施工作業(yè)，保障了作業(yè)工人安全和施工質(zhì)量。

　　在施工現(xiàn)場看到，技術(shù)人員和安全人員全程跟班作業(yè)，嚴格對現(xiàn)場施工狀態(tài)進行盯控，實時解決施工過程中的各項情況。

　　據(jù)中鐵建重慶投資集團有限公司介紹，重慶渝遂高速公路復線（北碚至銅梁段）是重慶“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中五條射線高速公路擴能項目之一。全長27.238 Km，主線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為120（100）公里/小時。

　　項目建成后，將有效補充完善國家和重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)起繞城高速、合璧津高速（在建）、三環(huán)高速等多條高速公路并實現(xiàn)快速銜接轉(zhuǎn)換，形成渝西地區(qū)進入重慶中心城區(qū)北部板塊蔡家-悅來-江北機場一線的新通道，有利于推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟快速發(fā)展。（汪洋 高茂清）