?。獎傑姡V西新發(fā)展交通集團14日介紹，10月13日，位于來賓市忻城縣新圩鄉(xiāng)新圩岸上游的武宣—來賓—合山—忻城高速公路（簡稱武忻高速）新圩紅水河特大橋主橋拱肋首節(jié)段——1#節(jié)段精準吊裝就位，標志著武忻高速重點控制性工程建設(shè)取得新的突破。

　　武忻高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018~2030）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中“聯(lián)6”高速公路的重要組成部分，項目全長約118.744公里，投資概算186.12億元，由廣西新發(fā)展交通集團投資建設(shè)。

　　據(jù)悉，新圩紅水河特大橋分為主橋和連接線橋，均為跨徑325米的中承式鋼管混凝土拱橋，每座橋鋼管拱肋共28個節(jié)段，橫聯(lián)12個節(jié)段，單個節(jié)段最大吊重139.52噸，是武忻高速重點關(guān)鍵控制性工程。此次吊裝的1#節(jié)段拱肋長27.4米，寬3米，高11.1米，重達111.33噸，拱肋采用纜索吊裝及斜拉扣掛施工工藝，可實現(xiàn)拱肋高精度合龍，并通過纜索起重機智能化控制系統(tǒng)實現(xiàn)快速就位吊裝。

　　新圩紅水河特大橋連接線橋連接了新圩鄉(xiāng)、紅渡鎮(zhèn)，目前兩岸群眾只能通過輪渡或者繞行36公里才能到達對岸，耗時50分鐘以上。待連接線橋建成后，通行時間將縮短至5分鐘，極大便利了當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校瑢Υ龠M沿線鄉(xiāng)村振興有著積極作用。

　　為順利推進新圩紅水河特大橋的建設(shè)，武忻高速指揮部針對大橋施工區(qū)域的喀斯特地貌攻克關(guān)鍵技術(shù)，通過優(yōu)化施工編排組織，完善吊裝施工方案，利用360度無死角監(jiān)測系統(tǒng)對吊裝過程中纜索吊系統(tǒng)的關(guān)鍵指標全程監(jiān)控、實時顯示，以“遠程監(jiān)督+現(xiàn)場盯控”的方式，實時精準把控吊裝施工全程各個環(huán)節(jié)，確保吊裝作業(yè)零失誤和高質(zhì)量。

　　目前，新圩紅水河特大橋已完成主橋和連接線橋拱座8個，拱肋加工已完成37節(jié)段，正在進行連接線橋拱肋加工、格子梁下料以及主線橋拱肋吊裝施工，整橋預(yù)計2024年2月建成。據(jù)了解，武忻高速已完成年度投資計劃的97.6%，開工累計完成概算總投資的33.0%，路基、橋梁、隧道、房建工程正有條不紊地推進。