11月21日，廣東省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)發(fā)布“順德水道航道擴(kuò)能升級工程可行性研究報(bào)告審批前公示”，根據(jù)該公示信息，順德水道航道擴(kuò)能升級工程總投資為50億元，建設(shè)期限為5年。項(xiàng)目位于珠江三角洲航道網(wǎng)中部，包括航道工程和橋梁工程，其中，橋梁工程包括拆除重建橋梁3座及橋梁防撞加固工程12座。

　　根據(jù)公示信息，順德水道航道擴(kuò)能升級工程項(xiàng)目位于珠江三角洲航道網(wǎng)中部，包括航道工程和橋梁工程。其中，航道工程從火燒頭至紫洞口全長50公里，按內(nèi)河Ⅱ級航道、通航2000噸級船舶要求進(jìn)行建設(shè)，航道尺度4.6×80×550(米)(水深×航寬×最小彎曲半徑)。主要建設(shè)內(nèi)容包括疏浚工程、清礁工程、護(hù)岸工程、航標(biāo)工程、水上服務(wù)區(qū)等。

　　橋梁工程則包括拆除重建橋梁3座及橋梁防撞加固工程12座。拆除重建橋梁分別為：三洪奇大橋拆除重建工程，采用一級公路兼城市道路功能，主線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，車道數(shù)為雙向 8 車道+人行道及非機(jī)動車道，主橋采用鋼-混混合梁連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結(jié)構(gòu)，改造路線總長 1592米。

　　龍江大橋及龍江二橋拆除合并重建工程，采用一級公路兼城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，車道數(shù)為雙向 8 車道+人行道及非機(jī)動車道，主橋采用鋼-混混合梁獨(dú)塔斜拉橋，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結(jié)構(gòu)。改造路線總長1750米。西樵大橋拆除重建工程，采用一級公路兼城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，車道數(shù)為雙向 4車道+人行道及非機(jī)動車道，主橋采用鋼箱梁獨(dú)塔斜拉橋，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結(jié)構(gòu)，改造路線總長 870米。

　　橋梁防撞加固工程12座橋梁分別為：西樵大橋(新)、黃龍大橋、菊花灣大橋、樂龍大橋、北江大橋、龍翔大橋、龍灣大橋、廣明高速丹灶特大橋、三善大橋、西海特大橋(廣珠西線高速)、廣珠城軌西海大橋(鐵路)、碧桂路西海大橋(普通公路)。按照內(nèi)河2000噸級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。

　　佛山市政府對該項(xiàng)目進(jìn)行了社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估，認(rèn)定該項(xiàng)目為低風(fēng)險(xiǎn)。南都記者陳飛龍