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“樣板路”再升級,廣東首條“六改十”高速公路開工
2022-11-28  

  11月25日,廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程在中山市舉行開工動員會。該項目為廣東首條“六改十”高速公路,設置互通立交10座、服務區(qū)1處,全線預計于2027年底建成通車。項目建成后,通行能力和服務水平將大幅提升。這也是繼汕梅高速后近期又一新開工的改擴建項目。

  據(jù)了解,廣澳高速公路南沙至珠海段于1999年12月建成通車,是第一條由內(nèi)陸直接通往澳門地區(qū)的高速公路。在早期高速公路建設可供借鑒經(jīng)驗少的情況下,廣東交通集團的建設者們突破多項技術難關,以廣東省高速公路建設最高分通過交工驗收,成為名副其實的“樣板路”,為我國在高速公路建設技術水平的提高發(fā)揮了重要作用。

  作為粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域“A”字形發(fā)展主軸的重要組成部分,隨著交通量的快速增長,改善這條高速公路的通行服務能力成為迫在眉睫的民生大事,亟需實施改擴建。

  廣東首條“六改十”高速,大幅提升通行能力

  廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程已納入《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,項目起于廣州南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交,經(jīng)廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn),中山市三角鎮(zhèn)、民眾街道、港口鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)及南朗街道,止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費站,里程約50.43公里。

  ▲廣澳高速公路南沙至珠海段海隆大橋小欖水道橋效果圖

  依托智能信息化技術,打造大灣區(qū)升級版樣板工程

  廣澳高速公路南沙至珠海段位于珠三角腹地,是粵港澳大灣區(qū)重要的交通大動脈。項目改擴建面對多項難題:既有道路建設時間較早,橋多軟基深厚、拼接難度大;交通量大、保暢通保安全要求高;沿線管線密布,與6條省內(nèi)高速、22條市政主干道交叉,改造方案復雜;路線跨越11條主航道,部分跨航道橋梁設計需滿足I級航道通航要求,水陸保通安全管控難度大。

  “為有效解決建設難題,項目將遵循‘不中斷、少影響’的原則,綜合考慮區(qū)域路網(wǎng)交通分流及改擴建路段交通組織,通過多種智能化信息技術手段進行施工現(xiàn)場、交通組織管控,最大程度降低了改擴建對交通和運營的影響。我們將傳承樣板精神,以安全、優(yōu)質(zhì)、服務、智慧、綠色為建設理念,當好改擴建開路先鋒,力爭將本項目打造成為粵港澳大灣區(qū)改擴建樣板工程。”京珠高速公路廣珠段改擴建管理處副主任劉志說道。

  “保利長大工程有限公司作為本項目的標段施工單位,我們將著重進行交通疏導、路基路面拼寬、舊橋改造等工作,采取‘路網(wǎng)智能管控’等多項措施確保施工進度和質(zhì)量,打造精品工程。”廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程土建工程第TJ1合同段常務副經(jīng)理牟軍表示。

  ▲廣澳高速公路南沙至珠海段橫瀝大橋效果圖

  目前,項目正持續(xù)開展項目部駐地、鋼筋加工廠、拌合站等臨建設施選址及施工等相關工作。改擴建工程建成通車后,將有力加強廣州南沙、中山、珠海三地交通聯(lián)系,為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通賦能提速,對加快構建粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”具有重要意義。



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