榮獲2021年度“公路水運省級平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目”,省交通執(zhí)法局質(zhì)量分局連續(xù)七個季度隨機抽檢綜合質(zhì)量全部達標,連續(xù)兩次通過省交通執(zhí)法局安全考評、創(chuàng)成省“平安工地”……
鹽射高速建設(shè)之所以質(zhì)量好、進度快、成本低，安全無事故，得益于在全省高速公路建設(shè)中率先應用BIM建模施工管理技術(shù)、架設(shè)新型高強波形梁鋼護欄、“十字”共振樁、勁性體管樁、“云收費”等5項新技術(shù)，打造出高標準、高質(zhì)量、高效率的高速項目精品工程。
“目前，BIM技術(shù)應用正在全省高速建設(shè)項目中推廣，而鹽射高速是全省率先進行實際應用的。”鹽射高速技術(shù)顧問周啟兆說。
鹽射高速工程BIM技術(shù)投入238萬元，在所有施工現(xiàn)場安裝360°旋轉(zhuǎn)攝像頭13個，當智能監(jiān)控系統(tǒng)與BIM平臺連接后，能夠?qū)崟r對路基路面施工、拌合站配料參數(shù)、混合料運輸、混合料攤鋪等全過程進行動態(tài)管理、數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控、預警，為打造優(yōu)質(zhì)、精品工程提供了有力保障。
項目搭建了基于BIM的建設(shè)協(xié)同管理平臺，聚集工程建設(shè)管理核心的進度、質(zhì)量和安全管理，并與試驗檢測、平安守護的系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)工程建設(shè)管理的智能與高效。
通過模型與進度計劃的關(guān)聯(lián)，展現(xiàn)項目整體形象進度，直觀反映施工進度的提前或滯后情況。通過移動端將施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時錄入，向各參建方推送進度、質(zhì)量、安全的相關(guān)信息，對進度滯后、質(zhì)量隱患、安全風險、環(huán)保隱患等進行預警，提醒項目各參建方整改及督促，實現(xiàn)質(zhì)量、安全、環(huán)保隱患的閉環(huán)管理，提升了精細化管理水平。
“通過項目信息化平臺，整合各標段的信息資源，打造集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)測管理、預測預警、應急指揮、閉合管理、數(shù)據(jù)可視化平臺于一體的大平臺，能夠及時準確掌握項目精細化管理情況，真正做到了‘用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新’。”周啟兆說。
波形梁鋼護欄是設(shè)置于行車道外側(cè)、用立柱連接固定的梁柱式結(jié)構(gòu)護欄。鹽射高速創(chuàng)新性地選用了高強度輕量化波形梁鋼護欄，這種材料的強度可以達到傳統(tǒng)材料的2~3倍，而在重量上卻比傳統(tǒng)材料輕得多。
“鹽射高速創(chuàng)新應用大量可靠的新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品，對 B、A、SB、SA 和 SS 等五類防護等級的波形梁鋼護欄實現(xiàn)輕量化，省材節(jié)能，效果顯著，并且所有等級輕量化護欄均通過了規(guī)范的實車碰撞試驗驗證。這些輕量化的優(yōu)質(zhì)材料不僅提高了工程質(zhì)量，也使工程的總體用鋼量大幅減少，節(jié)約了工程成本。”鹽射高速指揮部工程師李洋介紹道。
“鹽射高速在軟土地基處理上部分路段采用了東南大學‘十字共振’樁技術(shù)。”鹽射高速工程設(shè)計師姚遠說，通過設(shè)備與地面的同頻共振將深層地基中的土層壓實壓密，排出地下水，能夠保證地基牢固，避免發(fā)生地面不均勻沉降與裂縫。
11月28日，高速公路 “云收費” 系統(tǒng)在鹽射高速調(diào)試成功。這是全國第一條全線落地自由流+“云收費”的新建高速，除此以外還包括全線的視頻加密、收費車道“云值機”和“視頻上云”等多種融合上云業(yè)務。“云收費”系統(tǒng)的運用，標志著多年困擾高速公路人工車道出口繳費“排長隊”現(xiàn)象得到有效解決，人性化的自助快速繳費系統(tǒng)取得成功。
據(jù)南京感動科技有限公司收費事業(yè)部項目經(jīng)理李榮馳介紹，“云收費”系統(tǒng)運用了匝道預交易、收費車道前天線、收費車道后天線三次交易認證技術(shù)，保障了在快速交易過程中的交易質(zhì)量，ETC車道的交易效率可提高3倍以上。
“云收費”系統(tǒng)在鹽射高速的全線應用，還能減少車輛在收費站頻繁減速加速而產(chǎn)生的碳排放，推動“雙碳”提升。據(jù)測算，與傳統(tǒng)收費模式相比，鹽射高速每經(jīng)過1萬輛車，碳排放可減少5.3噸。
