2月1日，隨著一艘2500噸浮吊船的4個(gè)主鉤緩緩升起，一節(jié)1280噸的鋼桁梁被穩(wěn)穩(wěn)地安放于滑移支架上，常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋首個(gè)大節(jié)段鋼桁梁順利吊裝完成。至此，大橋主航道橋鋼桁梁架設(shè)全面展開(kāi)，工程建設(shè)兔年“開(kāi)門紅”。

　　常泰長(zhǎng)江大橋是在建最大跨徑公鐵兩用斜拉橋，集三種過(guò)江方式于一體，上層為六車道高速公路，下層分別設(shè)置為雙向城際鐵路和四車道普通公路。大橋主航道橋采用雙主桁“N”形鋼桁梁，桁高15.5米，桁中心間距35米。全橋共有91個(gè)大節(jié)段，每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)14—28米，重約900—1856噸。整節(jié)段鋼桁梁在工廠制造完成后通過(guò)水路運(yùn)至橋位處整體吊裝架設(shè)。

　　首次吊裝的大節(jié)段鋼桁梁位于常州側(cè)邊跨。1月30日，這節(jié)鋼桁梁從南通如皋加工廠滾裝上船，浮運(yùn)80公里至常州側(cè)橋位處。為確保吊裝順利完成，針對(duì)施工中高聳支架體系安裝、超高空吊裝、長(zhǎng)距離同步拖拉滑移等施工技術(shù)難題，參建各方超前籌劃，開(kāi)展專項(xiàng)施工方案比選論證，組織多輪現(xiàn)場(chǎng)船舶走位和全流程推演，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，制定了詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施，確保吊裝作業(yè)萬(wàn)無(wú)一失，精準(zhǔn)到達(dá)預(yù)定位置。（省交建局）