3月7日，隨著滬太路飛云橋新建橋梁西幅橋最后一段鋼梁單元件安裝到位，標志著吳淞江工程（上海段）新川沙河段橋梁工程施工2標主橋西幅橋結構合龍，這也是吳淞江工程新川沙河段眾多工程中第一個實現(xiàn)主橋合龍的橋梁。

　　在過去，新川沙河只是一條小河，車水馬龍的滬太路在這里“一馬平川”跨越小河，就是依靠小小的飛云橋。

　　可是隨著吳淞江工程的實施，新川沙河按照規(guī)劃將變成寶山區(qū)域內最為寬大的一條內河，從20多米寬到面寬96米，新川沙河將成為溝通萬里長江與太湖水系的重要樞紐，曾經(jīng)的“丑小鴨”飛云橋必須來一場蝶變，才能實現(xiàn)“鋼鐵彩虹”飛跨“一條大河”的藍圖。

　　為了在施工期間保證滬太路作為南北交通大動脈的城市服務功能，大橋的建設采用半幅施工、半幅通車的策略，并在2022年3月沿滬太路東西兩側建成了2座跨越新川沙河的鋼結構便民橋，用于行人和非機動車的出行。

　　此后，先行建造了飛云橋西半幅橋梁，東半幅橋梁負責承載飛云橋的機動車交通。到今年3月初，西半幅橋梁的主橋結構實現(xiàn)了合龍，西半幅橋梁距離通車也越來越近了。

　　項目相關負責人表示：“目前的計劃是在今年8月實現(xiàn)西幅橋通車翻交，隨后建造東幅橋，力爭在2024年9月完成東幅橋的建設，同年10月滬太路飛云橋建成通車。”

　　據(jù)了解，新建的飛云橋將是一座主跨200多米的大橋，還包括一座大橋下方的“橋中橋”，建成后，橋梁的安全性、實用性和景觀價值也將得到顯著提升。

　　記者：段小龍 仲昱峰 張鷗影（實習）