3月30日，獅子洋大橋項目舉辦西錨碇主體工程開工儀式。

　　獅子洋大橋西錨碇為重力式錨碇，由錨碇基礎和錨體組成，錨碇基礎采用外徑130米、壁厚1.5米的圓形地連墻加環(huán)形鋼筋混凝土內(nèi)襯支護結(jié)構(gòu)，最深46.2米，為世界最大的橋梁錨碇。西錨碇基礎為支護開挖深埋技術，要求地連墻成槽垂直度不大于1/400，地連墻成槽采用間隔式施工。

　　為保證地連墻順利開槽，項目制定了專項施工方案，多次召開開槽準備工作專題會、安全技術交底會以及專家評審，細化節(jié)點工期、層層壓實責任、狠抓工序管控，科學組織，切實保證地連墻順利開槽，為錨碇的后期施工建設奠定基礎。

　　獅子洋通道位于粵港澳大灣區(qū)核心地帶，是該區(qū)域重要的戰(zhàn)略性通道。項目全長約35公里，其中過江段采用雙層橋梁，長約12.5公里?？刂菩怨こ酞{子洋大橋采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，主塔高338.9米。此外，大橋錨碇基礎圓形地連墻外徑達130米，單根主纜長度約3832米、直徑近1.5米，將創(chuàng)造“主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規(guī)模”5項世界第一，建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。（中交二公局）