站在六盤水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)箐腳村觀景臺上，俯瞰納晴高速關鍵控制性工程之一的六枝特大橋，正如火如荼地建設著。大橋施工完成的主墩挺立山間，雄偉而壯觀。

　　“六枝特大橋跨越深谷，地形陡峭，地質復雜，氣候多變，常年多霧，給施工帶來嚴峻的考驗。”納晴高速第T10合同段常務副總工周國云說，六枝特大橋主跨徑、橋長在目前同類型橋梁中排名世界第一，墩高并列剛構橋墩高度世界第一，主橋采用的五跨連續(xù)（三主跨）預應力混凝土空腹式連續(xù)剛構梁結構形式為國內外首次使用。

　　“大橋上構空腹區(qū)上下弦分別采用斜拉扣掛懸澆施工工藝和拉索輔助懸澆拱施工工藝，常規(guī)梁段采用掛籃懸澆施工工藝。”周國云介紹，主橋上部結構為空腹式連續(xù)剛構，采用箱梁截面形式，主墩箱梁共37個懸臂澆筑節(jié)段，空腹區(qū)高度為40.5米，最大梁高15.926米，最大梁段重量約400噸。

　　除了一橋“三工藝”，六枝特大橋還在主墩承臺采用了大體積砼智能溫控與自動監(jiān)控系統，對砼溫度進行實時全天候監(jiān)控與控制，根據監(jiān)測溫度自動配置冷卻水的溫度及流量，實現混凝土溫度與冷卻水溫度及流量閉環(huán)控制，預防溫度裂縫產生。

　　基于北斗精準定位的施工精度控制系統，是六枝特大橋精準建設的關鍵。周國云說：“北斗精準定位技術，可實現實時水平精度小于5毫米，高程精度小于20毫米，實現全天候實時測量?；诖思夹g的液壓爬模模板調整、掛籃施工模板調整工藝及扣塔塔偏檢測，建設過程中不受大霧天氣等因素影響，大大提高施工效率，提高施工質量。”

　　大橋施工中還通過液壓爬模自動同步爬升系統，集成控制系統控制所有機位，實時監(jiān)控頂升千斤頂位移，確保四個面爬模同步頂升。該系統有機位受力均衡、故障率低、可一鍵爬升和安全高效的特點。“扣索及預應力采用自動連續(xù)預緊千斤頂預緊，每一根鋼絞線對應由一個小油缸張拉。系統自動預緊，過程無需人工干預。束內鋼絞線均勻度高，受力一致。”周國云說，扣索及預應力預緊技術能讓工效提高5到10倍。施工使用的自平衡張拉系統除能保證預應力的對稱張拉外，還可實現扣索張拉過程中水平分離平衡，保障預應力施工質量及扣索張拉安全。張拉系統自動連續(xù)多束鋼絞線群錨拉索對稱同步張拉，同步精度達99%。

　　同時，六枝特大橋修建時在扣錨箱與錨具之間安裝測力傳感器，實時、全天候監(jiān)測索力力值，數據上傳至云平臺實時監(jiān)控。索力變化可追溯，超載報警，為后續(xù)成橋狀態(tài)分析及科研提供基礎數據。

　　“可視化物理交互系統將各檢測系統、控制系統、北斗高精度定位系統進行數據交互，實現數據互通，可視化大屏展示，從而實現施工安全及質量的全過程可視化控制。”周國云說，六枝特大橋修建中還通過建立高精度BIM模型，開展全橋工序模擬，減少圖紙中的錯漏碰缺。基于BIM模型開展碰撞整合分析、工程量統計、進度控制、結構及設備實時狀態(tài)監(jiān)控等功能，提高效率及施工質量。

　　“依托BIM的項目管理云平臺，完成了BIM+智慧工地的一體化集成，實現了基于制度化、數據化、可視化、自動化、智能化的全過程項目管控。”周國云表示，一項項數字化創(chuàng)新技術的使用，為復雜條件下橋梁施工貢獻“貴州路橋經驗”，對空腹式剛構梁橋的推廣具有積極作用。

　　隨著大橋的建設，橋下的箐腳村也嗅到發(fā)展的機會。

　　“大橋建成后，我們村想要依托納晴高速六枝特大橋在村里打造漂流、燒烤和釣魚體驗旅游度假區(qū)。”箐腳村相關負責人江來告訴記者，箐腳村沿河而建，優(yōu)質的水質條件多年來一直吸引省內和附近的釣魚者到這垂釣。

　　談及未來發(fā)展旅游的打算，江來滿臉憧憬：“知道大橋要修建的時候，我們就開始研究發(fā)展旅游度假區(qū)的計劃，希望建起來度假區(qū)，吸引更多的游客走進村子來，為村民增收開辟新路。”（記者 周梓顏）