（記者 陳敏）近日，無錫江陰市濱江路項(xiàng)目黃山路斜拉橋迎來重要節(jié)點(diǎn)，隨著第一根斜拉索徐徐升起，斜拉索安裝工作正式拉開帷幕。據(jù)記者了解，黃山路斜拉橋試點(diǎn)用上了碳纖維復(fù)合材料，這也是江蘇省首座使用碳纖維復(fù)合材料的斜拉車行橋。

　　△黃山路斜拉橋拉索安裝現(xiàn)場

　　黃山路斜拉橋是江陰市首座獨(dú)塔雙索面鋼斜拉橋，橋梁全長 248 米，總高 88 米。主橋由分離式鋼箱梁、人字形橋塔、馬鞍形雙索面斜拉索組成。該橋以江陰市花 " 木芙蓉 " 為構(gòu)思來源，后期配套上亮化工程，將呈現(xiàn) " 芙蓉花開 璀璨濱江 " 的景觀效果。

　　△黃山路斜拉橋夜景效果圖

　　全橋共 48 根斜拉索，其中 46 根拉索索體采用 1770MPa 級別高強(qiáng)鋅鋁合金鍍層鋼絲，最長斜拉索長約 104 米，單根最大重量 3.8 噸。其中 2 根斜拉索為碳纖維復(fù)合材料制成的斜拉索，由江陰本地企業(yè)法爾勝集團(tuán)纜索公司生產(chǎn)，其產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)外均處于領(lǐng)先水平。

　　據(jù)技術(shù)人員介紹，碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度高、重量輕，不僅可降低設(shè)計(jì)拉索的重量、直徑、結(jié)構(gòu)尺寸和風(fēng)荷載，且優(yōu)異抗疲勞性能和耐腐蝕性能可大大延長使用壽命，避免橋梁服役過程中由拉索破壞換索帶來的經(jīng)濟(jì)影響和交通社會影響。另外，從橋塔結(jié)構(gòu)、施工等角度來看，該拉索輕質(zhì)特性可降低橋梁建設(shè)成本和拉索安裝施工成本。

　　△碳纖維索示意圖

　　本項(xiàng)目碳纖維復(fù)合材料拉索于濱江路跨黃山路斜拉橋的應(yīng)用，將有效提升我國橋梁纜索技術(shù)創(chuàng)新能力市場競爭力，并填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白，為我國打造橋梁強(qiáng)國奠定基礎(chǔ)。此外，通過本技術(shù)在橋梁纜索行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，可大幅度提高我國超高強(qiáng)度橋梁纜索制造業(yè)的技術(shù)與國際接軌，為全方位參與國際競爭奠定基礎(chǔ)。

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