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重慶首座水幕景觀大橋開州橋合龍
2023-04-20 來源:科技日報 

  4月19日凌晨2時18分,隨著合龍段最后50方混凝土的一次性連續(xù)澆筑,重慶首座水幕景觀大橋——開州大橋全橋合龍,有望于7月份左右正式建成通車。這將為國家4A級景區(qū)開州漢豐湖增添了一座新的地標(biāo)。

  據(jù)了解,作為重慶市級重點工程的開州大橋,雙向六車道,設(shè)計行車速度為每小時50公里。大橋橫跨開州主城區(qū)南北向兩大區(qū)域,為單塔雙索面斜拉橋,是水域面積達(dá)15平方公里的漢豐湖上首座斜拉橋。高80.6米的主塔相當(dāng)于26層樓高,設(shè)計采用“開”字型結(jié)構(gòu),寓意三峽美麗濱湖開州廣開門戶,有“開明開放開拓開創(chuàng)”之新氣象。從主塔向兩側(cè)展開的60根斜拉索,與大橋34個節(jié)段鋼筋混凝土橋面組合而成,構(gòu)建起大橋的“四梁八柱”,一舉承載起2.1萬噸的鋼筋混凝土總重量,約等于兩個埃菲爾鐵塔的重量。大橋建成通車后,將通過水幕和聲光電的完美配合,在漢豐湖上形成一片巨大水幕投影。

  項目經(jīng)理曾雄星介紹,工程自2021年3月開工以來,中交一公局三公司項目團(tuán)隊相繼克服深水樁基礎(chǔ)開挖成孔難、鋼圍堰受洪水沖擊清淤難、水中作業(yè)施工難等極端性難題,先后5次戰(zhàn)勝長江洪峰過境帶來的涉水施工不利影響,快速實現(xiàn)承臺結(jié)構(gòu)施工“浮出水面”,一舉跨過大橋水中作業(yè)的“分水嶺”。

  220噸的上橫梁吊裝是開州大橋施工中最具觀賞性、也最具有挑戰(zhàn)性的重大工序。項目采用兩臺400噸連續(xù)式液壓千斤頂和12束鋼絞線組成的“國產(chǎn)”起吊系統(tǒng),在充分考慮風(fēng)力、氣溫影響的前提下,采取精工智管、方案先行的思路,加強(qiáng)技術(shù)交底、過程管控、模擬演練,賦予了上橫梁吊裝“數(shù)字”生命。為了將合龍精度誤差控制在毫米級范圍內(nèi),項目團(tuán)隊采取多輪次、不間斷、無差別實時監(jiān)控量測的方式,有效確保上橫梁與主塔無縫對接。在推進(jìn)33.5米寬橋面主梁施工過程中,技術(shù)團(tuán)隊面對罕見的大節(jié)段技術(shù)難題,創(chuàng)新采用6米大節(jié)段無軌道三角掛籃全幅施工,提高全封閉防護(hù)體系和能力,相繼克服水上作業(yè)場地受限等一系列難題,確保全員全過程安全作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計,項目先后獲得國家發(fā)明新型專利1項和兩項國家實用新型專利,形成主要科研課題3項。記者雍黎通訊員陳洪勝



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