隨著淮州沱江特大橋懸澆主梁牽索掛籃的順利下放拆除，標志著該橋懸澆段主梁施工圓滿完成，接下來，主橋橋面及附屬工程施工將全面拉開帷幕。

　　淮州沱江特大橋位于成都市金堂縣淮州新城，是龍泉山城市森林公園旅游環(huán)線上的“網紅橋”。橋梁全長1119.0米，主塔總高112.188米，主橋采用120+155米圓拱形獨塔空間雙索面預應力混凝土斜拉橋，橋面布置為“機動車+非機動車+人行道”。橋塔采用曲線構成，形態(tài)優(yōu)美自然，采用高架橋方式穿越淮州新城，完美迎合沱江在淮州段內呈現出的U形彎道，象征著沱江發(fā)展軸的“千里沱江第一灣”。

　　中建八局項目經理楊煊告訴記者：“該橋主梁結構設計為雙邊肋‘π’形截面梁，斷面全寬33.0米，節(jié)段基本長度為6.5米，全橋共42對平行鋼絲斜拉索，本次懸梁澆筑，意味著這42對斜拉索全部完成固定。”

　　據介紹，該橋采用長平臺復合式牽索掛籃進行懸澆主梁施工，掛籃長度17.4米，寬度33米，總重量達480余噸。主要由承重系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、走行吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)組成；掛籃承載平臺設計為整體式結構形式，在平臺上進行模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力張拉、壓漿等作業(yè)；掛籃行走采用異步式行走的工藝，操作簡便，提升行走效率，保證安全；通過掛籃整體剛度和翼緣板頂部三腳架，有效保證了斜拉橋主梁的線形及高程精確度，實現橋梁線形可控，保證成橋質量，大幅提升施工效率。

　　“為克服牽索掛籃懸澆主梁施工的技術難點，項目技術團隊預先采用BIM與有限元軟件，對掛籃設計、安裝、提升下放和行走等步驟進行大量模擬，并組織內部專家多次會診，通過提前策劃、反復模擬、方案比選、研討、論證、實施，最終項目克服汛期與疫情雙重考驗，實現大橋懸澆主梁施工如期完成。”據楊煊介紹，大橋懸澆主梁施工的圓滿完成，為龍泉山旅游環(huán)線的貫通打下了堅實的基礎。項目建成后，將實現“快進慢游”，形成對外交通與內部交通的緩沖帶，將旅游景區(qū)與資源串聯(lián)，帶動旅游功能整合提升，通過與主題景觀銜接，進一步打造“通道+景道”的綠色生態(tài)文明之路。