“一橋跨兩岸”，5月27日0時(shí)，歷時(shí)1200余天的持續(xù)奮戰(zhàn)，由蜀道集團(tuán)下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長(zhǎng)江大橋?qū)⒄酵ㄜ嚕Y(jié)束兩岸群眾隔江相望、舟楫以渡之苦，讓“擺渡”成為歷史篇章。

　　神臂城長(zhǎng)江大橋?yàn)樵瓰o州市合江新城過(guò)江通道（白沙長(zhǎng)江大橋），是瀘州市重要的渡改橋項(xiàng)目之一，項(xiàng)目于2019年11月正式開(kāi)工建設(shè)，大橋全長(zhǎng)1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米。

　　世界級(jí)項(xiàng)目 工程設(shè)計(jì)多亮點(diǎn)

　　大橋主跨520米，屬同類型橋梁跨徑世界第一。鋼箱梁采用風(fēng)嘴參與受力的扁平流線型整體斷面，可節(jié)約鋼材用量，同時(shí)使鋼箱梁的整體性、密閉性更優(yōu)，有利于運(yùn)營(yíng)期的除濕、養(yǎng)護(hù)。結(jié)合橋位區(qū)南高北低的地形條件，主橋合理采用塔-墩-梁固結(jié)加單向縱坡（1.5%）的約束體系，既能有效減短橋梁長(zhǎng)度，也可降低山體開(kāi)挖高度，體現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)綠色環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。

　　四項(xiàng)“全國(guó)首次” 工藝工法多創(chuàng)新

　　為安全、高效地完成這座超級(jí)工程建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在技術(shù)工藝和管理上創(chuàng)新攻堅(jiān)，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)取得了重大突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白。

　　項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次采用自適應(yīng)地形無(wú)底雙壁鋼圍堰施工法、首次采用斜拉索自動(dòng)穿索機(jī)、首次采用站位斜拉索兩旁式中央索面橋面吊機(jī)、首次采用塔梁固結(jié)體系斜拉橋低溫大噸位主動(dòng)拉伸鎖定合龍技術(shù)。