某路立交大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝
2010-08-04
連續(xù)梁膺架采用西乙型萬能桿件拼裝桁架， 40m主跨共設(shè)4個(gè)支墩，中間跨度14m，以滿足施工期間的交通要求。兩邊跨度各為10m，邊跨設(shè)3個(gè)支墩，跨度分別為8m和10m。立柱截面除公路上為4×4米外，其余均為2×4米，梁采用桁架形式，中部最大跨度按2m桁架設(shè)計(jì)時(shí)桿件受力偏大，故該段設(shè)計(jì)成4m桁架，以增加剛度和強(qiáng)度。萬能桿件拼裝用吊車配合人工拼裝。為適應(yīng)梁底部曲線變化，支架頂部設(shè)計(jì)成臺階式，高度用鋼管支架調(diào)整。桁架頂部用［28a槽鋼作縱梁，縱梁上每隔0.5m用P43鋼軌作橫梁，桁架支柱用萬能桿件拼成，最大跨度支柱拼成4×4m雙柱形式。桁架立柱基礎(chǔ)位于公路上采用砼澆注，其余用漿砌片石砌筑。詳見萬能桿件立面及平面總布置圖。萬能桿件經(jīng)受力檢算合格后在使用中一切正常，撓度值小于其允許值。
施工采用全封閉防護(hù)，利用立柱左右兩側(cè)在頂部伸出三角支架支撐，頂部形成托架平臺，用［28a槽鋼作縱梁,通長布置，縱梁上鋪設(shè)5cm厚木板，縱梁上每隔1.2m設(shè)∠75×75×8角鋼立柱，立柱總長7m，立柱上從下到上每1m設(shè)Φ16鋼筋作橫欄桿，在頂部，左右側(cè)立柱用Φ22鋼筋進(jìn)行橫向連接，形成整體，立柱與槽鋼螺栓聯(lián)結(jié)。防護(hù)欄側(cè)面采用2cm厚木板全高設(shè)置，形成全封閉形式。防護(hù)走廊僅供作業(yè)用，嚴(yán)禁堆放料具。
主跨膺架施工，首先做好交通防護(hù)，施工時(shí)中間9m為通車道，兩側(cè)各100m范圍內(nèi)設(shè)置防護(hù)欄桿，警示標(biāo)志，限速標(biāo)志。防護(hù)欄桿距支柱邊距離為1.5m。
