改建鐵路杭州樞紐某站下接長橋施工方案
2011-07-04
改建鐵路杭州樞紐某站下接長橋施工方案內(nèi)容介紹
1、工程概述
1.1工程概況
本接長框架橋位于改建鐵路杭州樞紐xx東站xx門動車運用所內(nèi)，中心里程下XX，本橋鐵路與河道正交，原設計按既有線路單中線獨立2-7框架共16節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用擋土板連接，框架頂面設鋼筋混凝土行道板（隔離柵式）。
因本次設計線路平面位置變動，股道中心線又不在既有框架橋的中心上，設計利用既有框架橋，在框架橋頂面增設鋼筋混凝土蓋板，蓋板通過植筋與既有框架連接。
在既有19、20股道之間的框架之間空隙較大，兩框架之間間距3m，新設計的D22股道在既有19、20股之間，原設計為同結(jié)構(gòu)2-7m框架橋，因該橋為杭州市Ⅱ級排洪通道，河道管理局不與辦理封河手續(xù)，改河施工無條件，因此本橋基礎采用鉆孔樁處理，鉆孔樁共計7根，順橋向兩端各3根直徑φ800，中間1根直徑φ1000，樁長均為45m，在鉆孔樁上設置鋼筋及混凝土鋼板。
1.2工程地質(zhì)條件
地形地貌：位于xx郊區(qū)，屬海積平原，本框架橋施工位置地形復雜。
地層巖性：(1)種植土 松散；
(2)粉質(zhì)粘土， 硬塑；
(3)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 流塑；
水文地質(zhì)條件：地下水以孔隙潛水為主，埋深約0.5-2m。
