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施工監(jiān)理
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挖孔樁技術在特殊施工條件下的應用
2011-07-13
隨著科學技術的日益發(fā)展,許多現(xiàn)代化機械給施工生產帶來了極大的便利,使人們越來越多感覺到科學技術作為生產力給人類的生存和發(fā)展創(chuàng)造了原動力,在現(xiàn)代的施工生產中,人們特別注重新技術、新材料、新工藝、新設備的采用,那么,“古老”的技術是否可以摒棄不用呢?回答是否定的。我公司在哈爾濱繞城高速公路西段k37+441.5公鐵立交橋建設中,因地制宜,在施工環(huán)境及施工工期對生產極為不利的條件下,采用挖孔樁施工技術,創(chuàng)造良好的社會效益和經濟效益,為公司贏得了信譽。
k37+441.5公鐵立交橋采用樁基礎,樁徑分別為1.2米,(樁長35米)和樁徑2.0米(樁長38米)兩種,地質條件為亞粘土。由于跨越的哈長鐵路此段為路塹,且處于相鄰標段施工便道及鄉(xiāng)間公路之間,故采用鉆孔樁施工較為困難,諸如泥漿池的設置地點無從考慮,就近挖設的話對鐵路及農田有一定危害性,就遠則對施工生產極為不利,而且業(yè)主要求承包一個月內完成30根鉆孔樁的施工任務。若采用鉆孔施工工藝施工肯定完不成任務(作業(yè)場地限制多臺鉆機,同時開鉆施工)。經過仔細研究、檢算,我們提出了鉆孔改挖孔的方案,經業(yè)主及監(jiān)理部門批準后,我們采用了挖孔樁施工的方案,化不利為有利,經過21天的緊張施工完成了全部樁基基礎,提前完成了任務,經黑龍江省工程質量監(jiān)督站檢測,樁基質量全部達到A級標準。
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