橋梁設(shè)計(jì)方案的創(chuàng)舉——超長(zhǎng)跨度的海峽橋
2011-07-07
世界聞名的土木工程師林同炎教授，于1993年9月訪華，來(lái)京進(jìn)行學(xué)術(shù)活動(dòng)，帶來(lái)一篇刊載于《舊金山紀(jì)事》的文章，介紹了他在直布羅陀海峽修建4.9公里超長(zhǎng)梁跨的設(shè)計(jì)方案。這一創(chuàng)造性的方案獲得國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)的優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。今結(jié)合有關(guān)資料， 對(duì)此文加以編譯，盡快地獻(xiàn)給讀者?？绾４髽蛞源罂缍葹橐?，跨度超過(guò)1公里的大橋，橋式非懸索橋莫屬。目前世界已建成的懸索橋，最大跨度是英國(guó)的恒伯爾橋，跨度為1440米。正在修建的則是日本的明石海峽大橋， 跨度為1990米。但跨度不可任意延長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外橋梁界不少專(zhuān)家，根據(jù)當(dāng)代的技術(shù)及工業(yè)水平，對(duì)此作過(guò)論證。一致認(rèn)為，跨度超過(guò)三公里是有困難的，故必須在結(jié)構(gòu)理論和建造條件上有所發(fā)展，跨度才能有所突破。
