鄧文中院士：車(chē)輛超載 質(zhì)量成關(guān)鍵
2011-08-03 來(lái)源：中國(guó)橋梁網(wǎng)
7月18日零時(shí)40分，一輛載重超過(guò)160噸的嚴(yán)重超載貨車(chē)在通過(guò)北京懷柔寶山寺白河橋時(shí)，該橋發(fā)生坍塌，所幸并未造成人員傷亡。
這已經(jīng)是今年7月以來(lái)，國(guó)內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第四起橋梁垮塌事故，為此，中國(guó)橋梁網(wǎng)記者專(zhuān)程咨詢了中國(guó)工程院外籍院士鄧文中先生和中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師梁智濤先生。
與一些專(zhuān)家觀點(diǎn)不謀而合，鄧院士也指出：“橋梁垮塌，關(guān)鍵在于車(chē)輛嚴(yán)重超載，其次，國(guó)內(nèi)有些橋質(zhì)量也可能存在一些問(wèn)題。”
鄧院士進(jìn)一步解釋了車(chē)輛超載對(duì)橋梁的重大影響，“車(chē)輛超載對(duì)橋梁的安全有兩個(gè)明顯的危害。首先，如果超載過(guò)度，使橋上的應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)的安全系數(shù)，橋梁可能立即倒塌。有報(bào)導(dǎo)說(shuō)有甚至超載5倍的情況。這樣的車(chē)輛不把橋梁壓倒才是怪事。橋梁設(shè)計(jì)不可能有5倍的安全系數(shù)。這個(gè)問(wèn)題對(duì)短跨徑的橋梁尤其突出；其次，如果超載不大到把橋梁壓倒，引起的應(yīng)力仍然對(duì)結(jié)構(gòu)的疲勞壽命影響很大。例如，鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命一般可以假設(shè)與應(yīng)力幅的3次方成反比。如果車(chē)輛超載100%,應(yīng)力幅就大了一倍。那100年的橋梁設(shè)計(jì)壽命就減低到100/23=12.5年了。這樣，一座什么都合標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，十多年下來(lái)可能就不成了。”
“所以，我覺(jué)得嚴(yán)格防止超載是保護(hù)橋梁的重點(diǎn)。其實(shí)，不單指橋梁，超載對(duì)路的破壞一樣大。只是路破壞了沒(méi)有塌橋那么驚人的新聞而已！”
“第二，國(guó)內(nèi)有些橋質(zhì)量可能有問(wèn)題。這個(gè)我沒(méi)有數(shù)據(jù)，說(shuō)不清。我希望我們把監(jiān)理的力度再加強(qiáng)一些。不合格的工程不應(yīng)該過(guò)關(guān)。大家要知道，這是關(guān)乎人命的事情。”
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