淺談滿堂支架在現(xiàn)澆橋梁的應用
2013-03-22 來源：中國鳴網(wǎng)
1、前言
目前我國大多數(shù)的現(xiàn)澆橋梁的施工作業(yè)中，都是采用的滿堂支架法。滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁較移動模架法和墩梁法具有工藝簡單、勞動強度小、搭拆無需大型機械設備、桿件裝運卸方便、設備成本投入小等優(yōu)點，從而成為鐵路、公路工程項目中現(xiàn)澆箱梁施工方案的首先，被大量采用。
2、施工方案
為確保施工過程的順利進行,必須先對該項目的施工方案進行設計。綜合考慮各方面的因素后,該項目的施工方案最終確定如下:在對地基的處理過程中,先對基礎進行碾壓夯實處理,然后再在地基表面澆筑滿堂基礎砼,并采用滿堂扣件式鋼管腳手架作為現(xiàn)澆箱梁支架;為保證施工安全并達到設計要求,還需通過對支架進行預壓使支架及地基充分變形并達到穩(wěn)定。這樣就可防止由于地基不均勻沉降而導致扣件式腳手架失穩(wěn)和產生裂縫等,同時也保證箱梁在施工中有足夠的剛度和穩(wěn)定性;在箱梁的澆筑過程中,采取分節(jié)段進行,先澆筑箱底板和腹板,再進行頂板的澆筑。施工順序為：地基解壓、夯實→澆筑滿堂支架基礎砼（15cm厚）→搭設扣件式鋼管支架→安裝箱梁底模→分層預壓→分層卸荷→測量調平底模→綁扎鋼架→安裝內外側模→分段澆筑底板及腹板砼→安裝頂板底模→綁扎鋼筋→分段澆筑頂板砼。
3、在現(xiàn)澆橋梁滿堂支架地基的處理
首先我們應該對支架處的地理位置加以調查，對基坑、泥漿地、局部凸顯出加以確切標注，然后測定高度，繪出平面圖。在支架地基的具體處理過程中，我們應當建立良好的排水設施，并根據(jù)周圍地勢將地基地面處理成不小于百分之五的橫坡，而地基處理高度應當最少高出地面20厘米，寬度處理箱梁范圍外不應當小于1米，保證處理好的地基不受到施工用水、雨水等的影響。而對于泥漿地、水塘的處理來說，應當將施工區(qū)的泥漿、淤泥清理干凈，保證露出原狀土層，而后通過素土分層回填到原地面，具體回填過程應當用振動壓路機壓實，具體壓實度不應當小于90%，如果遇到“彈簧”現(xiàn)象，應當隨時準備跟換填土。
在地基壓實之后，應當對地基表面進行硬化處理，具體來說，首先就是對地基表面高于30厘米范圍進行高于百分之五摻灰處理，之后對灰土表面進行高于10厘米的混凝土處理，混凝土的標準必須把握好，其標號不應當?shù)陀?0號。
4、施工方法
4.1 滿堂支架
滿堂支架基礎需根據(jù)具體情況進行相應處理,在平面上時采用振動式壓路機碾壓壓實;在邊坡上采取開挖臺階,夯實機夯實;最后再在壓實或夯實后的地基上現(xiàn)澆厚度為150mm、強度等級為C25的素砼,以提高基礎剛度。
支架選用扣件式滿堂鋼管支架,鋼管選用直徑48mm,壁厚3.5mm的焊接腳手架管,扣件用鑄鐵鍛制而成,螺銓采用A3鋼,立桿間距為600mm×800mm,橫桿步距為1500mm,同時剪刀撐桿、斜撐確保支架的整體穩(wěn)定性及剛度,加強其承受垂直的水平荷載作用的能力。這樣,垂直荷載就由橫桿、立桿等組成的鋼構架傳至基礎。而失穩(wěn)是支架的主要危險所在,扣件式鋼管支架的立桿主要受軸壓作用,同時立桿在受QD壓時,又會受到連接扣件的約束作用,相當于在立桿桿端加上了既可轉動又不能自由移動的支座鏈桿。
4.2支架預壓
?。?）主要試驗程序
試驗前準備→加荷方法→加荷順序→卸荷步驟→測點布置及數(shù)據(jù)觀測→數(shù)據(jù)整理及分析→結論。
?。?）主要措施
試驗時分三級加荷,每次加荷量分別按底板、腹板、頂板重量115%施加,而且第一次加荷時還應包括試驗平臺及鋼模自重,以后逐級加載。每級加荷時必須分層均部加荷,嚴格控制局部加荷過程。每級加荷完畢必須持荷一段時間,第一級至第二級每級加荷后須持荷24小時,當達到標準荷載時持荷36小時,以便觀測。加荷采用砂袋,每袋50kg,利用吊車和小推車放入試驗平臺加荷,卸荷時亦分三級,前二次卸荷后應持荷24小時,卸荷完畢后應持荷36小時,以便觀測數(shù)據(jù)。測點的布置是沿試驗段寬度方向布置試驗段的兩端,每隔3m設置一個點。
測點方法:試驗中采取在試驗平臺上測點位垂直鋼筋頭,鋼筋與腳手架鋼管焊接,作為測點。試驗前用紅油漆在測點鋼筋上做好記錄,并用水準儀測出其相對高度,精確到毫米。
數(shù)據(jù)觀測:每級加荷及卸荷完畢,待荷載穩(wěn)定后,再用水準儀測出標記點的相對高度,并分類分點做好記錄。根據(jù)試驗測點記錄整理的試驗數(shù)據(jù),繪制出支架預壓試驗加荷與卸荷支架沉降量及反彈量的對比曲線,并根據(jù)數(shù)據(jù)計算出相對差值,以分析出支架受力特性及其穩(wěn)定性,以及支架地基是否滿足要求等。根據(jù)計算表明,支架的強度、穩(wěn)定性和地基的承載力均滿足要求。
4.3 鋼筋加工與安裝
鋼筋由鋼筋班下料成型,所用鋼筋都要有出廠合格證,并對其進行抽檢,各項指標合格后使用,在加工場集中加工。鋼筋的骨架筋在加工場制作好,運至現(xiàn)場,用汽車吊放在底模上進行綁扎。施工中嚴禁亂丟雜物,保持底模干凈,同時注意預應力定位筋的布設及預埋件的布設。為保證混凝土保護層厚度,在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數(shù)量的水泥砂漿墊塊。
4.4現(xiàn)澆砼箱梁施工縫留置
箱梁的鋼筋、模板安裝完畢后,即可澆筑砼,為防止砼收縮及沉降產生裂縫,需留置施工縫,施工縫應留直縫并在適當位置增設短頭鋼筋。
4.5箱梁砼澆筑
?。?）按先澆底板、腹板,后頂板的分節(jié)段的施工程序,每節(jié)段砼施工由一個方向向另一方向推進。
?。?）澆筑底板、腹板應先澆筑兩端及中跨跨中,待砼強度達到80%,利用夜間溫度較低時澆筑中間兩處支座,以減少砼收縮裂縫。澆筑頂板應先澆筑中間兩支座處,待砼強度達到80%,利用夜間溫度低時澆筑兩端及中跨跨中砼。
4.6 混凝土的養(yǎng)生
混凝土澆筑完畢,在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)生,覆蓋時不得損壞或污染混凝土的表面。灑水養(yǎng)護時間一般為7 d,養(yǎng)護期間應經常使混凝土表面及模板保持濕潤。現(xiàn)澆橋梁預應力鋼束的張拉要在現(xiàn)澆混凝土強度達到90%以上時方可進行。
4.7 支架拆除
當箱梁混凝土強度25MPa時方可拆除側模板，達到30MPa時方可拆除內膜板，當孔道壓漿強度達到設計強度的95%后，進行落架和模板拆除。拆除時在高度上盡量同步進行，即將工作面安排在同一高度面上，以免上、下錯開過大，支架失穩(wěn)傷人。支架拆除須有專人指揮，施工人員統(tǒng)一、有序進行，并配好相應的安全防護設備。
5、結語
隨著現(xiàn)澆橋梁的建設步伐的不斷加快，滿堂支架漸漸取代傳統(tǒng)的鋼管腳手架，其在工程的應用也越來越廣泛，熟練掌握其技術，安全使用，為工程和社會創(chuàng)造更多的效益。
