道路工程砼抗壓強(qiáng)度監(jiān)理質(zhì)量檢測(cè)——回彈檢測(cè)
2014-05-07
5月2日22時(shí)，太原火車(chē)站前道路施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，為保證工程如期完工，創(chuàng)造便捷的出行環(huán)境，工人們連夜加緊施工。火車(chē)站前將修建下通隧道，設(shè)雙向八車(chē)道，最深處達(dá)12.1米，目前地面下挖、打樁、管道鋪設(shè)工作有條不紊、快速推進(jìn)。
連日來(lái)，建設(shè)路快速化改造工程又有新進(jìn)展，作為該工程“咽喉”環(huán)節(jié)的火車(chē)站地道及停車(chē)場(chǎng)工程迎來(lái)了第一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)：順利完成了第一片底板的混凝土澆筑，標(biāo)志著站前廣場(chǎng)部分從地下管線改遷和土方開(kāi)挖轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工。
建設(shè)路快速化改造是今年我市的重點(diǎn)道橋工程，其中最大的“亮點(diǎn)”是建設(shè)路主線將通過(guò)一條地下通道，從五龍口街北側(cè)下穿迎澤大街至朝陽(yáng)街北側(cè)。這個(gè)地下通道由中鐵十二局承建，沿途經(jīng)過(guò)五龍口海鮮市場(chǎng)、火車(chē)站站前廣場(chǎng)、朝陽(yáng)街商貿(mào)中心，因地下管線復(fù)雜，施工難度可以說(shuō)是整個(gè)工程中最大的。
昨日，記者在站前廣場(chǎng)看到，這里已經(jīng)挖出一個(gè)十余米深的巨大坑槽，施工人員正在下面緊張作業(yè)。為了方便行人和車(chē)輛通行，交警部門(mén)在五一東街、迎澤南街方向分別留下22米寬的行人通道和7米寬的應(yīng)急通道，并在工地圍擋上張貼了指示箭頭，應(yīng)對(duì)每天超過(guò)10萬(wàn)人次的人流。
施工方介紹，地下通道屬于典型的深基坑施工，站前廣場(chǎng)恰好位于整個(gè)通道的中間，這里建好后為地下雙向八車(chē)道，最深處達(dá)12.1米，并設(shè)有地下停車(chē)場(chǎng)。開(kāi)始施工以來(lái)，已投入了上百輛機(jī)械設(shè)備，1000多名建設(shè)者奮戰(zhàn)于此，在短短二十多天里，完成土方開(kāi)挖18萬(wàn)方，占全部土方量的40%。
經(jīng)過(guò)墊層施工、鋼筋綁扎、底板立模等工序后，4月30日，站前廣場(chǎng)路段開(kāi)始第一片底板的混凝土澆筑，歷時(shí)30個(gè)小時(shí)，共澆筑混凝土2130方。這意味著，這部分地下通道的下部基礎(chǔ)已經(jīng)建好，隨后再完成頂板澆筑后，這段地下通道便可顯現(xiàn)雛形。
