淺析城市道路路面檢查井及井周病害原因和防治措施
2015-03-31
城市道路工程不僅具有保障行人、行車平穩(wěn)安全通行的功能,也是眾多管線工程的載體。城市道路投入使用后,路面上檢查井及井周出現(xiàn)井蓋失穩(wěn)、破損、下沉及井周環(huán)裂、沉陷等多種形式病害,使道路正常使用功能下降,影響城市景觀,甚至給行人、行車帶來(lái)安全危害。下面就提供筆者親身施工經(jīng)歷，將檢查井井周施工與處理做簡(jiǎn)要論述。檢查井井周路面損壞主要表現(xiàn)為路面裂縫、路基沉陷，究其原因主要是施工時(shí)機(jī)械碾壓不能到位，井蓋安裝不規(guī)范，再則就是不同產(chǎn)權(quán)單位對(duì)井周夯實(shí)推諉責(zé)任，敷衍了事造成了上述現(xiàn)象的發(fā)生，成為城市道路質(zhì)量的通病所在。檢查井的預(yù)防處理大致可按以下步驟進(jìn)行：
第一就是路床以下井周邊的處理，由于檢查井和道路一般屬不同的產(chǎn)權(quán)單位，交叉施工必然會(huì)導(dǎo)致井周填筑不實(shí)等質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，盡管施工單位在回填井周填土?xí)r都要進(jìn)行單獨(dú)的夯實(shí)施工，但畢竟收效不大。實(shí)踐證明，近年來(lái)城市道路檢查井周邊的路面車轍、沉陷、跳車等現(xiàn)象的產(chǎn)生多為路基處理不實(shí)的結(jié)果。針對(duì)此問(wèn)題，施工單位往往采取井周1m反挖，摻灰回填處理的補(bǔ)強(qiáng)措施。首先，沿井周撒出1m的處理范圍控制線，用小挖機(jī)下挖5Ocm，將基坑切成規(guī)則矩形，并將挖出的土方環(huán)井堆放；回填灰土最好采用集中拌合，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)分層進(jìn)行回填，每層控制在17cm左右，虛鋪厚度均勻后，適量補(bǔ)充水分，待充分滲透后，用打夯機(jī)逐層夯實(shí)，不余死角。處理完畢后，用壓路機(jī)沿井周靜碾大面找平。這樣處理后，井周路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性大大提高，起到了很好的抗壓和抗剪切的作用，對(duì)鞏固井周基礎(chǔ)收到了預(yù)期效果。
第二，就是繼續(xù)在路面基層實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)措施，由于基層是整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的承重層，井周的基層處理是否得當(dāng)，對(duì)路面的質(zhì)量尤為重要。就拿無(wú)錫市來(lái)說(shuō)，日益加重的城市交通，趨于飽和的車流量對(duì)城市道路施工質(zhì)量提出了更為嚴(yán)竣的考驗(yàn)，故無(wú)錫的道路基層、底基層筑路材料多采用水泥穩(wěn)定碎石，主要是利用其后期強(qiáng)度高、板締陛好的特點(diǎn)，起到延長(zhǎng)道路使用壽命的效果。因此井周基層的處理即需要用材料強(qiáng)度來(lái)禰補(bǔ)施工碾壓不到位造成的影響。首先檢查井的高度能夠滿足攤鋪機(jī)通過(guò)的要求，工人可根據(jù)實(shí)際情況升降，當(dāng)攤鋪機(jī)械通過(guò)檢查井時(shí)，井上部應(yīng)用鋼板遮擋，防止材料落入，減少以后清理檢查井的麻煩。壓路機(jī)碾壓至檢查井位置時(shí)，盡量前后左右碾壓到位，初壓完畢后，立即對(duì)井周1m范圍內(nèi)的基層材料反挖刨松，按劑量摻入水泥，翻拌均勻后，適當(dāng)補(bǔ)充水分，壓路機(jī)振壓時(shí)應(yīng)盡量將井周前后左右位置碾壓到位、密實(shí)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法接觸的死角，人工用打夯機(jī)及時(shí)夯拍密實(shí)。依此法逐層處理，并及時(shí)灑水養(yǎng)生。
第三、井蓋安裝調(diào)整高程時(shí)要采用機(jī)械用的鋼墊片，并通過(guò)穿釘穿好固定，然后填充環(huán)氧砂漿，這樣在井蓋和卸荷板之間就能形成良好的支撐，施工時(shí)有時(shí)為減少麻煩采用水泥砂漿來(lái)調(diào)整井蓋高程也是造成今后井蓋病害的重要原因之一，因?yàn)榻?jīng)過(guò)汽車碾壓，砂漿很容易松動(dòng)脫落。
第四、道路中間的重型鋼纖維井蓋往往比鑄鐵井蓋病害要多，一般是井蓋下沉，比井框低下好多，造成這一原因主要是因?yàn)榻?jīng)過(guò)汽車長(zhǎng)期碾壓，井蓋與井框之間長(zhǎng)期受壓碰撞，造成井蓋井框接觸處破損，從而形成井蓋下陷，影響行車舒適度，解決這一病害的最好措施是采用鑄鐵井蓋。
第五、井周通過(guò)上述處理，從質(zhì)量上講已經(jīng)能夠滿足行車要求，但井蓋高程是否合格，井周路面是否平整，對(duì)保證道路行車舒適性、避免等都非常重要。故采取如下施工方案：首先控制檢查井高程與基層等高，在路面中、下面層施工時(shí)，在井上部扣鋼板確保攤鋪機(jī)平穩(wěn)通過(guò)，然后工人迅速清除鋼板上的混合料，抽出鋼板，移至下一位置，不影響壓路機(jī)對(duì)井周碾壓。鋪筑上面層前，需將井蓋按照路面設(shè)計(jì)高程、縱坡、橫坡要求準(zhǔn)確安裝，具體做法是先漲井筒，然后沿道路兩側(cè)路緣石扯線控制井蓋安裝高程、坡度，調(diào)試正確后漿砌固定，對(duì)井蓋周圍的空隙用30號(hào)混凝土補(bǔ)齊。這樣鋪筑上面層時(shí)，攤鋪機(jī)可順利通過(guò)檢查井蓋，及時(shí)清除井蓋上殘留的余料，壓路機(jī)對(duì)檢查井部位可反復(fù)進(jìn)行碾壓，整個(gè)施工過(guò)程連貫有序，施工完成后的井周路而平整美觀，不會(huì)形成跳車點(diǎn)。
以上各種措施是筆者在長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)施工中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，經(jīng)過(guò)實(shí)際工程的運(yùn)用，建成后基本上保證了井周路面的完整性，行車舒適、質(zhì)量經(jīng)久耐用，有效遏止了質(zhì)量通病的蔓延達(dá)到了良好的效果。歡迎批評(píng)指正，以期共同提高!
