關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)檢測工作及相關(guān)問題的探討
2015-06-11
新建工程的養(yǎng)護(hù)與公路養(yǎng)護(hù)工程檢測是不同的，它們各有各的特征。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)檢測的具體工作經(jīng)驗(yàn)，介紹了當(dāng)前養(yǎng)護(hù)檢測工作里存有的問題，并提出了應(yīng)對這些問題的對策和建議，希望能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工作人員提供一點(diǎn)參考的價值。
一、意義和特點(diǎn)
（一）檢測工作對公路工程的意義。伴隨著公路建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展，人們也越來越關(guān)注公路養(yǎng)護(hù)問題，并且養(yǎng)護(hù)管理的工作也越來越多。怎樣對已經(jīng)做了養(yǎng)護(hù)的公路做出真實(shí)客觀的評價，不僅為公路養(yǎng)護(hù)制度化的需求，也為提高公路養(yǎng)護(hù)檢測領(lǐng)域管理與水平的要求，更為確定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施與真正提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的需求。
對道路和橋梁等的檢測，為公里現(xiàn)狀和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評估的前提。為了能夠在公路養(yǎng)護(hù)工作過程中，達(dá)到安全和質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)收益同步實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，就要用“數(shù)字”來體現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工作做的如何。客觀真實(shí)的檢測結(jié)果，為制定公路養(yǎng)護(hù)時間與養(yǎng)護(hù)措施以及鞏固設(shè)計方案的基礎(chǔ)。公路的養(yǎng)護(hù)和加固設(shè)計方案，與公路工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性以及安全性有密切的關(guān)系。因此，檢測為公路養(yǎng)護(hù)工作中不可缺少的一步。
對公路進(jìn)行檢查既可以為了解公路當(dāng)前質(zhì)量情況提供數(shù)據(jù)支持，也能夠?yàn)橹贫茖W(xué)的公路養(yǎng)護(hù)對策提供依據(jù)，這些有助于養(yǎng)護(hù)管理制度的建立。注重養(yǎng)護(hù)檢測工作，使得檢測的作用在工程質(zhì)量管理以及公路養(yǎng)護(hù)里能夠得到充分地發(fā)揮，提升公路養(yǎng)護(hù)合理決策以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
?。ǘB(yǎng)護(hù)檢測特征。公路檢測不僅為公路施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的構(gòu)成部分，也為公路工程施工質(zhì)量控制以及養(yǎng)護(hù)決策中重要內(nèi)容之一。但是，公路養(yǎng)護(hù)工程檢測和新建的工程檢測不同。新建工程檢測根據(jù)規(guī)范和設(shè)計需要，采用一定的頻率以及手段檢測工序和分項與單位工程質(zhì)量，其注重的是施工實(shí)施時實(shí)事求實(shí)的記錄和評價逐漸形成的分項和單位工程質(zhì)量，在這個過程里被檢測者沒有經(jīng)過使用，于是存在的問題不多，甚至不存在問題，檢測手段和檢測儀器都比較好；但是養(yǎng)護(hù)工程的檢測的是工程已經(jīng)結(jié)束且已經(jīng)進(jìn)入使用狀態(tài)的工程，受荷載作用以及環(huán)境等多方面要素作用下，就會出現(xiàn)各種各樣的問題。養(yǎng)護(hù)工程檢測注重的是對竣工以及投入適使用的工程經(jīng)過檢測找出存在的問題，就路網(wǎng)管理而言，檢測就是評價，經(jīng)過評價清楚公路技術(shù)狀況，對現(xiàn)存的工程技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行評價，確定工程項目養(yǎng)護(hù)措施；就養(yǎng)護(hù)部門而言，經(jīng)過檢測，對于發(fā)現(xiàn)的問題，確定公路養(yǎng)護(hù)方案。于是，公路養(yǎng)護(hù)工程檢測與新建的工程檢測在檢測特征上是不一樣的，新建工程的檢測注重的是正在出現(xiàn)和過程的記錄，其目標(biāo)為控制質(zhì)量和評定驗(yàn)收，有比較好的質(zhì)量體系：公路施工部門自己進(jìn)行檢測，公路監(jiān)理也會不定期的進(jìn)行檢測，質(zhì)量監(jiān)督部門也會進(jìn)行檢查；公路養(yǎng)護(hù)工程檢測注重的是發(fā)現(xiàn)分析病害，其主要目標(biāo)為公路狀況進(jìn)行一定的評價以及確定公路的養(yǎng)護(hù)辦法，公路養(yǎng)護(hù)檢測工作由養(yǎng)護(hù)施工部門進(jìn)行檢測，或者是具有資格的檢測部門進(jìn)行檢測。但是當(dāng)前受重視公路建設(shè)，忽視公路養(yǎng)護(hù)觀念的影響，養(yǎng)護(hù)檢測管理系統(tǒng)不完善，檢測設(shè)施以及評價系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足實(shí)際工作需求。
二、存在的問題
?。ㄒ唬┒ㄆ跈z查和日常檢查相脫離。當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作中存在定期檢查和日常檢查相脫離的現(xiàn)象。主要體現(xiàn)在如下兩個方面：第一個方面，公路養(yǎng)護(hù)管理單位認(rèn)為有定期檢查，于是往往就會不重視日常檢查，養(yǎng)護(hù)管理部門很少進(jìn)行日常檢查，甚至是沒有進(jìn)行日程檢測；第二方面，沒有把定期檢測和特殊檢測以及日常檢查有機(jī)地聯(lián)系起來，往往是各做各的檢測，導(dǎo)致檢測盲目進(jìn)行，以及造成檢測資金的浪費(fèi)。經(jīng)過日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要將其提供給定期檢測以供其參考，定期檢查方案的確定要和日常檢查結(jié)果統(tǒng)一起來。以同樣的方法，特殊檢查方案的制定也可以借鑒日常檢查和定期檢查的結(jié)果。將定期檢查和日常檢查以及特殊檢查結(jié)合起來，能夠防止盲目地檢查，還能夠節(jié)省檢查花費(fèi)。
?。ǘz查所需要的資金量和收益相脫節(jié)。檢查和評價以及養(yǎng)護(hù)決策不匹配，日常檢查和定期檢查以及特殊檢測不匹配，造成公路檢測過程中投入很多的資金量，但是卻產(chǎn)生很低的經(jīng)濟(jì)收益。于是，應(yīng)該把定期檢測和評價以及公路的養(yǎng)護(hù)行為統(tǒng)一起來，注重日常檢查和定期檢查以及特殊檢測的有機(jī)結(jié)合，使得檢測和評價以及養(yǎng)護(hù)能夠相互配合，相互補(bǔ)充，才能使定期檢查的作用充分地發(fā)揮出來，降低公路養(yǎng)護(hù)成本。
三、應(yīng)對措施
?。ㄒ唬┙∪B(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。例如評價養(yǎng)護(hù)管理子系統(tǒng)應(yīng)該可以實(shí)行預(yù)評估和分段評估以及再評估。使其能夠支撐公路養(yǎng)護(hù)管理。公路養(yǎng)護(hù)問題處理之前的評估叫做預(yù)評估。經(jīng)過對公路養(yǎng)護(hù)預(yù)評估之后，清楚處理之前的情況和處理方法等；公路養(yǎng)護(hù)問題處理之后的評估叫做再評估，經(jīng)過再評估了解處理之后情況；公路養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)的分段評估是指養(yǎng)護(hù)管理單位根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程的具體狀況，根據(jù)公路路段特點(diǎn)對重點(diǎn)路段以及特殊路段等路段可以實(shí)行獨(dú)立的評估，時間可以為一年一次，也可以一年進(jìn)行多次評估。
除此之外，日常管理子系統(tǒng)要及時地將日常巡查數(shù)據(jù)運(yùn)用于養(yǎng)護(hù)工程指導(dǎo)工作當(dāng)中；同時可以安裝跟蹤系統(tǒng)以及反饋系統(tǒng)，能夠?qū)Πl(fā)現(xiàn)問題的特點(diǎn)以及處理狀況給予描述與提示，例如，有的問題已經(jīng)處理了好幾次，但其仍是存在，恰時系統(tǒng)就會對該問題進(jìn)行分析，并給出應(yīng)對該問題的措施。
（二）注重培訓(xùn)，提高工作人員的業(yè)務(wù)能力。很多公路養(yǎng)護(hù)工作人員以及檢測工作者都是來自于新建工程部門，沒有多少公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。于是就要注重對公路檢測工作者的專業(yè)培訓(xùn)，合理安排檢測專業(yè)人員，注重對檢測工作新規(guī)定的學(xué)習(xí)以及與檢測相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，使得檢測工作者了解該工作的工作特征，提升檢測工作人員的專業(yè)能力。與此同時，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該營造良好的環(huán)境，促使公路檢測工作人員不斷地完善自己，使得其素質(zhì)有所提升。
?。ㄈ┩晟瀑|(zhì)量保證體系，健全定檢制度。注重數(shù)據(jù)的核對以及抽樣檢測，使得檢測所得的數(shù)據(jù)是可信的，能夠真實(shí)地體現(xiàn)公路中存在的問題，當(dāng)前，有的檢測工作中的數(shù)據(jù)并不是真實(shí)的，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因和當(dāng)前檢測系統(tǒng)不健全有一定的關(guān)系，例如養(yǎng)護(hù)管理單位沒有加入到養(yǎng)護(hù)檢測工作中，沒有對檢查單位進(jìn)行監(jiān)督的第三方。于是，在定檢過程中，養(yǎng)護(hù)管理單位要加入到定檢工作中，既可以是聯(lián)合檢測，也可以是隨機(jī)檢查，就獨(dú)立檢查機(jī)構(gòu)的檢測而言，我國有關(guān)單位可以根據(jù)一定頻率抽檢，保障檢測結(jié)果是客觀的、真實(shí)的。
總 結(jié)：
當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)中，具有檢測設(shè)備以及檢測質(zhì)量體系不健全的問題，同時，評價技術(shù)情況和確定的養(yǎng)護(hù)計劃不匹配，在具體使用中存有“兩張皮”的問題。于是，就要注重養(yǎng)護(hù)檢測工作的管理和改進(jìn)，完善檢測質(zhì)量體系，使得檢測的效率得以提升。
