基于公路隧道滲漏水病害養(yǎng)護處理方法應用
2015-06-24
1前言
水是影響公路隧道正常運營的極為重要的因素之一。隧道漏水帶來的危害是廣泛的,不僅損壞頂棚、內(nèi)裝、通風、照明、安全等各種附屬設施,而且路面積水引起眩光、車輛打滑等,嚴重影響車輛正常安全行駛。另外,隧道養(yǎng)護大多是在半封閉交通的公路上進行施工,交通量大,安全和堵車問題十分嚴峻,處理滲水十分困難,要保證處理效果,選擇合適的處理材料和處理方法十分關鍵。通過多種方法進行對比,選擇了能夠適應溫度變形的聚合物進行防水處理,通過對已完工程的防水情況進行觀察,發(fā)現(xiàn)效果明顯,多年來基本沒有出現(xiàn)重新滲漏的現(xiàn)象。下面,根據(jù)金華市高速公路、普通公路中數(shù)座隧道的處理經(jīng)驗,就如何應用聚合物處理滲水問題,與讀者探討。
2隧道滲水的原因
造成隧道滲水的原因很多,但從實際情況看主要有以下幾種:
2.1防排水材料質(zhì)量差或選用不當;
2.2施工中防排水的細部處理不好;
2.3隧道圍巖不穩(wěn)定,襯砌開裂破壞防水層。
3隧道通常產(chǎn)生滲水的部位
1)側墻與基礎的接茬處;2)沉降縫;3)施工縫;4)變形縫;5)不均勻沉降處。
4隧道襯砌滲漏水處理材料的選取
在金華市轄區(qū)高速公路、普通公路部分隧道中,采用了如下幾種材料:
4.1凱利特堵漏寶
凱利特堵漏寶具有快凝、快硬、快速止水堵漏、抗?jié)B防裂、永久防水等特點,與新老混凝土、磚、石、鐵皮基層粘結牢固,可帶水作業(yè),防火、無毒。可廣泛用于房屋、地下、水下、人防、隧道等工程的堵漏止水、搶修。
4.2 LW/HW水溶性聚氨酯化學注漿液
水溶性聚氨酯化學注漿液有兩種型號,具有良好的親水性,遇水可分散、乳化而凝固,適用于潮濕或帶水部位的防滲堵漏處理。LW水溶性聚氨酯的固結體是一種彈性體,伸長率達300%;而且遇水會膨脹,其體膨脹率達250%,具有彈性止水和以水止水的雙重功能。尤其適用于變形縫的處理。HW水溶性聚氨酯的可灌性好、強度高;HW和LW可以以任何比例混合配制成不同強度的彈性的灌漿材料,以滿足各種工程的需要。
4.3 SN-915防水護面劑
SN-915防水護面劑引用國外先進配方,采用進口高分子材料精制而成的一種干粉狀聚合物防水護面劑。是新舊砼防水護面和界面處理的新型材料。粘結強度高,能與新舊砼牢固粘結,且表面能輕易抹光。抗老化,具有無機材料耐老化的特性,且無毒,無氣味。抗?jié)B、抗裂、耐磨、不含鐵、無氯、具有收縮補償功能。施工質(zhì)量穩(wěn)定。此材料的主要優(yōu)點是和老的基面接觸良好,解決了新舊層分離問題。也解決了滲漏水的問題
4.4砂
用于封堵、堵漏的砂要求干凈,<0.075mm
顆粒含量應控制在1%以內(nèi),細度M=2.3~3.1。具體操作時經(jīng)過0.075mm和4.75mm套篩,再水洗,避免細顆粒含量過高產(chǎn)生裂縫。如果現(xiàn)場工藝做不到,可以購買工廠生產(chǎn)的摻加了多種外加劑的抗裂砂漿,在現(xiàn)場加水后就可以使用。
4.5BW―96型遇水膨脹止水條
由高分子吸水膨脹材料和橡膠混練而成,是一種新型建筑止防水材料,遇水后能吸水膨脹,擠密新老混凝土之間的縫隙,形成不透水的可塑性膠體,為解決混凝土施工縫的滲漏問題,填補了止防水材料的一項空白。此材料的使用決定著隧道滲水處理成敗的關鍵。
5主要施工程序及施工方法
5.1隧道襯砌線形滲漏水處理
(1)滲漏水處理引水的施工工藝
?、俨檎衣┧c(裂隙):對整個隧道襯砌進行漏水點(裂隙)查找,為下一個工序作好準備。
?、阼彶?沿滲漏水裂縫或施工縫騎縫鑿“U”型槽,槽的寬度和深度取決于滲漏水的流量,一般寬約10-15cm、深約8-10cm,所鑿的槽要延伸至排水溝上邊沿以下30cm,以保證水能順暢排走;
?、圩鲆涨?根據(jù)具體情況埋設引水材料做引水空腔,每一條環(huán)行裂縫形成主引水通道,將其余的滲漏裂縫和滲漏點引入至主引水通道;在每一條環(huán)行裂縫兩端把水引入兩邊排水溝,以形成引水網(wǎng)絡系統(tǒng);
?、芊饪p:在嚴格清洗槽內(nèi)混凝土表面的基礎上,再用半管PVC管覆蓋住槽中施工縫,然后用凱利特堵漏寶封住兩邊,固定PVC管,做到PVC管兩側不留空隙;
?、萸锻咳嵝苑浪牧?在封縫之后嵌上BW遇水膨脹嵌縫膠,以適應縫的變形及熱脹冷縮,達到永久防水的目的;
?、拊谟鏊蛎浨犊p膠外面,用凱利特堵漏寶進行封閉;
?、弑砻婕庸?用抗裂砂漿將槽壓實抹平,加強表面防滲能力;
?、囵B(yǎng)護:按照所用材料性能的要求養(yǎng)護,確保表面防滲能力。
(2)直接封堵的施工工藝:
?、?nbsp;查找漏水點(裂隙):對整個隧道襯砌進行漏水點(裂隙)查找,為下一道工序作好準備。
?、?nbsp;鑿槽:沿滲漏點或施工縫騎縫鑿”V”槽,一般8cm寬、8cm深。
?、?nbsp;封堵:在嚴格清洗槽內(nèi)混凝土表面基礎上,然后用凱利特堵漏寶封堵,厚度約為5cm。
?、?nbsp;表面加固:用水泥沙漿將槽壓實抹平,加強表面防滲能力。
?、?nbsp;養(yǎng)護:按照所用材料性能的要求養(yǎng)護,確保不發(fā)生裂縫。
(3)化學灌漿堵水施工工藝:
對一些孤立的滲漏水點、不便引水的滲漏裂縫或需要補強加固的裂縫,采用化學灌漿的施工方法。具體施工工藝如下:
① 根據(jù)隧道裂縫鑿6cm寬、4cm深的槽,清理表面污物。
?、?nbsp;做灌漿空腔和埋設注漿管,外面用速凝材料進行封縫,注漿管埋設的間距根據(jù)裂縫粗細和深淺而定,在埋設注漿管頭上做一些技術處理,防止灌漿時產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。
?、?nbsp;檢查止封效果,對漏氣處重新封閉。
④ 化學注漿液的配制:根據(jù)當?shù)?、當時的氣溫、濕度等條件,合理配制灌漿液。
⑤ 灌漿:灌漿順序一般由下而上,由深而淺。當相鄰注漿針頭出現(xiàn)漿液后,暫停壓漿;將灌漿管移至相鄰注漿針頭繼續(xù)灌漿。直至達到灌漿結束標準。
⑥ 待漿液凝固后鑿去注漿管,表面用水泥砂漿或抗?jié)B寶將其壓實抹平。
5.2隧道襯砌面型滲漏水處理
無明顯滲水點,表現(xiàn)為大面積浸潤或水珠懸掛,采取表面涂抹SN-915防水護面劑的方法,具體做法為:
(1)表面處理:把面型滲漏區(qū)域及其外圍20cm處用鑿子鑿除2-3cm,該深度不包括襯砌外沙漿抹面厚度,鑿除的表面不要求平整光滑,以增加堵漏材料和舊混凝土的黏結力。
(2)涂抹,清洗襯砌表面,去除浮面雜質(zhì),然后用SN-915防水護面劑均勻涂抹兩到三遍。
(3)刷水泥砂漿:外面用水泥砂漿抹平。
(4)養(yǎng)護:三天時間內(nèi),定期噴灑霧化水進行養(yǎng)護。
用以上材料及方法處理隧道滲漏水,經(jīng)觀察效果明顯,基本能消除隧道滲漏水現(xiàn)象,解決了隧道養(yǎng)護的一個難題。另外需要注意的是:隧道滲漏水處理是一個專業(yè)性很強的工作,最好選擇有滲漏水處理經(jīng)驗的承包單位,在施工中應該嚴格控制原材料的質(zhì)量并有一個切實可行的施工方案,才能確保處理的成功。
6結束語
隨著我國公路隧道數(shù)量的迅猛增加,面臨了許多公路隧道病害的問題,其中隧道滲漏水問題是比較普遍和嚴重的, 筆者根據(jù)多年的現(xiàn)場隧道施工、管理經(jīng)驗,對公路隧道工程的滲漏水防治有較深刻的體會,從它的危害、易發(fā)生部位、主要原因、處治措施等方面進行了分析和總結,實踐證明是有效的,希望對同行有所借鑒。
