“高鐵出行又快又舒適，期待成貴鐵路通車后坐動車去貴陽旅游的那一天。”目前，成貴鐵路客運專線（以下簡稱“成貴鐵路”）正在抓緊施工，樂山市民無不期盼其早日通車。12日，記者在施工現(xiàn)場了解到，成貴鐵路控制性工程五通岷江特大橋正在搶工期，趕在5月底汛期來臨前讓水中墩出水面，該橋預(yù)計明年底完工。成貴鐵路預(yù)計2019年建成。
五通岷江特大橋施工現(xiàn)場
12日，記者來到位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)的五通岷江特大橋施工現(xiàn)場看到，數(shù)個高大的橋墩呈“一”字排列，一直延伸至遠(yuǎn)處，雖然還未完工，已經(jīng)可以感受到大橋落成后的雄偉；施工人員正在進(jìn)行模板拼裝、鋼筋搭設(shè)、混凝土澆筑等工作，忙碌而又一絲不茍。
據(jù)悉，五通岷江特大橋是成貴鐵路全線重、難點工程“四橋十三隧”中的“第一橋”，該橋全長5596.928米，其中主橋采用（140+224+140）米三跨下弦變高度連續(xù)鋼桁梁跨越岷江方式，主跨跨度224米，為國內(nèi)同類型最大跨度連續(xù)鋼桁梁，鋼梁表面距離水面最大高差60米，能夠滿足大噸位船舶通航需求。
中鐵四局成貴鐵路一標(biāo)段四分部項目黨委書記王磊介紹，五通岷江特大橋于去年1月開工，由該局承建的橋墩共有53個，其中水中墩9個，目前已建好43個橋墩，包括5個水中墩。為了抓緊枯水期施工，該項目施工人員春節(jié)都沒有休假，要趕在5月底汛期來臨前，確保所有水中墩水下施工結(jié)束。
王磊告訴記者，五通岷江特大橋跨江、跨路、跨山，其中有一部分要跨越進(jìn)港大道，由于是采用（60+100+60）米連續(xù)梁跨越，道路上不設(shè)橋墩。“預(yù)計4月初開始涉路施工，我們將采取全封閉兜底防護(hù)技術(shù)，不會影響進(jìn)港大道車輛通行。”王磊說。
目前，岷江特大橋正在進(jìn)行連續(xù)梁施工，下部結(jié)構(gòu)施工也在同步開展，該橋預(yù)計2016年底竣工。
成貴鐵路建成后樂山半小時內(nèi)到犍為
隨后，記者來到位于犍為縣定文鎮(zhèn)炮房村的高山壩2號橋、3號橋施工現(xiàn)場，施工人員正在有條不紊地進(jìn)行作業(yè)。據(jù)中鐵上海工程局成貴項目二分部副經(jīng)理馮輝介紹，2號橋已完成工程量的80%，3號橋已完成工程量的97%。待所有樁基、承臺、墩身施工結(jié)束后，將開展支承墊石施工，計劃今年10月開始架梁，年底前完成犍為車站至半邊山隧道之間橋梁的架設(shè)。
“成貴鐵路建成后，樂山到犍為半小時以內(nèi)就可以到達(dá)。”馮輝介紹說。
據(jù)介紹，成貴鐵路客運專線于2013年12月25日全線開工建設(shè)。目前，樂山段正在抓緊路基、橋梁、隧道工程建設(shè)，其中，路基挖方開工累計完成79.53%，填方完成5.27%；橋梁樁基開工累計完成66.06%，承臺完成44.74%，墩身完成27.68%，橋臺完成14.36%；隧道開工累計成洞12.47%。
