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重慶樞紐東環(huán)線年底開工今后搭火車上班

2015-03-19　

        

        昨日，重慶樞紐東環(huán)線進行了開工前的首次環(huán)評公示，“今年底開工建設(shè)，用4年時間建成通車?！弊蛉?，渝利鐵路有限責任公司有關(guān)負責人表示。

        4年內(nèi)建成通車設(shè)計時速160公里

        重慶樞紐東環(huán)線起于江津區(qū)珞璜南站（小嵐埡），途經(jīng)江津區(qū)、巴南區(qū)、南岸區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)等區(qū)縣，止于北碚區(qū)磨心坡站，途中擬設(shè)珞璜東、一品、南彭、茶園、東港、龍盛、統(tǒng)景、木耳、水土等9個車站，正線全長約160公里。

        東環(huán)線等級為國鐵Ⅰ級，雙線，設(shè)計時速160公里（局部限速120公里/小時），電力牽引。建設(shè)總工期四年，擬于2015年底開工建設(shè)，至2019年底建成通車。

        客貨兩用搭乘火車上下班不是夢

        按鐵路樞紐東環(huán)線建設(shè)等級，建成后可以開行城際客運列車、城際貨運列車。

        根據(jù)東環(huán)線走勢圖，已將重要的園區(qū)、物流口岸、港口碼頭等串聯(lián)在一起，完善鐵路集疏運網(wǎng)絡(luò)，降低物流成本。

        此前，市發(fā)改委有關(guān)業(yè)務(wù)處室介紹，東環(huán)線開行的客運列車，使用的列車、班次組織將與輕軌、地鐵類似，也就是說，市民可以像坐地鐵一樣搭乘火車上下班。

        對于車票價格問題，由于鐵路列車單次運送能力遠大于輕軌和地鐵，而且工程本身的建設(shè)成本要低于輕軌和地鐵，因此在鐵路樞紐東環(huán)線建成投入使用后，客運票價也會比較優(yōu)惠。（重慶晨報）

        

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