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梧州市環(huán)城高速公路西江特大橋工程加快建設(shè)
2015-03-19
3月17日,位于萬(wàn)秀區(qū)龍湖鎮(zhèn)塘源村的環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋工地,四個(gè)樁基平臺(tái)作業(yè)點(diǎn)正在緊張施工,全力推進(jìn)各橋墩承臺(tái)建設(shè)。
在長(zhǎng)1000余米的施工棧橋上,各種大型作業(yè)機(jī)械在挖掘、清理橋墩承臺(tái)建設(shè)施工區(qū)。100多名施工人員在各個(gè)作業(yè)面施工,或者焊接鋼板圍堰套箱,或者安裝鋼板樁對(duì)橋墩進(jìn)行水下圍堰。
截至3月中旬,在建的1、2、4、5號(hào)橋墩共84根樁基已全部完成水下澆筑,正全力推進(jìn)這四個(gè)橋墩的承臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè),力爭(zhēng)在6月份完成承臺(tái)建設(shè),最大限度減少汛期對(duì)施工的影響。
在2號(hào)橋墩,20多名工人正在焊接一個(gè)長(zhǎng)32.6米、寬21.6米、高7米的鋼板套箱,以實(shí)現(xiàn)對(duì)橋墩的首次圍堰。“我們要焊接兩個(gè)這樣規(guī)模的鋼套箱,才能保障2號(hào)橋墩圍堰施工安全。”凌飛鵬介紹。1、2號(hào)橋墩處在西江主航道位置,水位較深且水流較急,需采用鋼套箱圍堰施工作業(yè)。4、5號(hào)橋墩所在位置的水位流速相對(duì)平穩(wěn),則采用鋼板樁進(jìn)行圍堰,以便于施工作業(yè)。
水下工程緊張施工的同時(shí),施工單位還在特大橋的南北兩岸建設(shè)和完善鋼筋加工嘗混凝土攪拌站, 以適應(yīng)大橋承臺(tái)鋼筋加工和場(chǎng)料需求,力爭(zhēng)在主汛期到來(lái)之前完成承臺(tái)的建設(shè)。
據(jù)了解,西江特大橋南北向跨越西江,橋梁全長(zhǎng)1474米,計(jì)劃投資4.02億元,工程工期36個(gè)月,計(jì)劃2017年11月竣工。橋梁設(shè)計(jì)為矮塔斜拉橋(1號(hào)與2號(hào)橋墩之間)、連續(xù)剛構(gòu)橋和引橋三種橋梁類型相結(jié)合,江中共建橋墩5座。大橋主橋最長(zhǎng)主跨徑270米,是目前國(guó)內(nèi)主跨徑最長(zhǎng)的矮塔斜拉橋。截至目前,工程已完成投資5000多萬(wàn)元。
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