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黔南州重點工程都勻大龍大道幸福隧道右洞順利貫通

2015-03-20　

 大龍大道控制性工程“幸福隧道”右洞于2014年1月初開工建設(shè)，2015年3月14日順利貫通，歷時1年零3個月。

 幸福隧道左右洞總長1760米，由于隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，有約1000米路段處于軟弱巖土堆積層、滑坡體上，且?guī)r溶發(fā)育豐富、溶腔眾多。在施工過程中，山體多次出現(xiàn)沉降、滑坍，隧道多次出現(xiàn)冒頂?shù)鹊刭|(zhì)問題，嚴(yán)重影響了隧道掘進(jìn)速度。針對隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，掘進(jìn)速度慢的問題，州交通運輸局多次組織設(shè)計、監(jiān)理、檢測等部門研究施工方案，中交二公局高度重視，邀請知名隧道專家到施工現(xiàn)場會商施工方案，先后克服了洞頂嚴(yán)重偏壓、沉降量大、初支變形大、穿越堆積層、巖溶溶腔、斷層等多項重大施工難題。經(jīng)過全體參建人員的共同努力，取得了幸福隧道右洞率先貫通的階段性勝利，為5月1日大龍大道順利通車奠定了基矗

 自大龍大道開工建設(shè)以來，中交二公局大龍大道項目經(jīng)理部嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。在施工過程中加強技術(shù)管理，加大隱患排查治理，狠抓規(guī)范作業(yè)，做好施工應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)防一般事故，杜絕重特大事故的發(fā)生。項目開工至今，盡管幸福隧道多次發(fā)生冒頂、坍塌，但均未發(fā)生人員傷亡和機械設(shè)備損失事故，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”預(yù)期目標(biāo)。

 

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