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今年武漢投2.3億升級道路安全

2015-03-26　來源：長江日報

 　　本報記者梁爽 通訊員吳培勇

 　　去年4月8日，本報曾頭版頭條報道《黃陂“事故公路”3個月奪9命》，引起極大關注。昨從武漢市新城區(qū)道路交通安全管理工作會議上了解到，黃陂的這條“事故公路”已經(jīng)進行全面整改，基本摘掉了這個可怕的帽子。

 　　武漢晚報記者了解到，去年我市在新城區(qū)道路交通安全設施建設和改造上投入1.1億元，交通事故四大指數(shù)穩(wěn)中有降。今年我市將加大資金投入，遏制新城區(qū)道路交通事故高發(fā)的態(tài)勢。

 　　新城區(qū)交通死亡事故占全市近八成

 　　2014年，新城區(qū)共發(fā)生傷亡道路交通事故2991起，與2013年的3247起相比，事故起數(shù)下降了7.9%，傷亡人數(shù)下降了5.1%。

 　　2014年我市新城區(qū)機動車保有量占全市總量的39.8%，駕駛員占全市總數(shù)的30.1%，但是新城區(qū)交通死亡事故占全市交通死亡事故總數(shù)的78.3%，道路交通事故多發(fā)的態(tài)勢依然嚴峻。

 　　市公安交管部門負責人介紹，新城區(qū)道路安全基礎設施建設不到位，有些國省道和鄉(xiāng)村道路規(guī)劃建設標準低，道路交通環(huán)境較差，彎多、坡陡、路窄，有的缺少道路照明、防撞護欄、警示標志等安全設施，成為交通事故的重災區(qū)。

 　　道路交通安全設施的完善對預防交通事故往往有立竿見影的效果。

 　　今年，我市將投資2.3億元，對全市100處危險路段進行全面整改。2016年、2017年，我市還將斥資4億元對各區(qū)危險路段進行改造。

 　　黃陂投2800萬改造“死亡公路”

 　　黃陂區(qū)的黃土公路因事故高發(fā)，曾被本報及中央電視臺曝光稱為“事故公路”、“死亡公路”。2014年1至8月，該路段交通事故死亡人數(shù)就達20人。此后，黃陂區(qū)投入2800萬元，在路中安裝了25公里的隔離護欄，在超速多發(fā)路段安裝區(qū)間測速攝像頭，在重點路段安裝減速板和警示標志，并對視線不佳的路口進行渠化改造。當年9至12月，該路段僅發(fā)生1起死亡交通事故。

 　　東湖高新開發(fā)區(qū)管委會為治理2014年度省級掛牌督辦的道路交通安全隱患——鳳蓮大道，投入資金270萬元。通過在鳳蓮大道與各村莊交會路口安裝連續(xù)減速帶，或連續(xù)震蕩減速標線，安裝黃閃警示信號燈，并在鳳蓮大道沿線安裝大型反光警示標牌等，有效解除了安全隱患。2013年鳳蓮大道共發(fā)死亡事故7起，死亡9人；2014年5月份啟動整改之前共發(fā)死亡事故3起4人，9月份整改完成后未發(fā)生死亡事故。

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