浙江城市交通運(yùn)行指數(shù)發(fā)布
2015-04-01
3月25日下午3點(diǎn)，市公安局交通警察局聯(lián)合市交通委、市治堵辦，發(fā)布我市中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)。26日起，市民可通過寧波公安交管信息網(wǎng)進(jìn)行查看。4月1日起，市民將能通過微信、微博以及道路交通誘導(dǎo)屏等更多渠道實時了解交通擁堵情況。
什么是交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)
25日的新聞發(fā)布會在市公安局交通警察局交通指揮中心舉行。現(xiàn)場，除了滿墻的實施監(jiān)控顯示屏外，還有我市中心城區(qū)主干道的網(wǎng)絡(luò)圖。下午3點(diǎn)20分，這些網(wǎng)路大多顯示為綠色，只有靠近三江口的部分線路為淺黃色。
民警李賢達(dá)結(jié)合這張網(wǎng)路，向大家介紹了這套新系統(tǒng)，以及系統(tǒng)中各種顏色與數(shù)字代表的不同含義。他說，交通擁堵指數(shù)（交通運(yùn)行指數(shù)），是對交通擁堵在空間、時間、強(qiáng)度等方面特征的綜合化簡單化的描述。
“簡言之，就是通過遍布全市的高清攝像頭，以及15分鐘做一次GPS實時定位的出租車來實時搜集道路通行數(shù)據(jù)?！崩罹僬f，通過對道路平均車速、流量等多種參數(shù)的實時檢測，結(jié)合道路交通管控水平綜合計算評估，轉(zhuǎn)化為廣大市民看得懂的數(shù)據(jù)。
這套系統(tǒng)主要依靠顏色和數(shù)字來標(biāo)注交通擁堵程度。擁堵指數(shù)分為0-10的評分機(jī)制，每兩個數(shù)為1個等級，共分為5個等級，分別對應(yīng)“暢通”（擁堵指數(shù)為0-2）、“基本暢通”（擁堵指數(shù)為2-4）、“輕度擁堵”（擁堵指數(shù)為4-6）、“中度擁堵”（擁堵指數(shù)為6-8）和“嚴(yán)重?fù)矶隆保〒矶轮笖?shù)為8-10）。
顯然，數(shù)值越高，表明道路交通擁堵越嚴(yán)重。對應(yīng)這些數(shù)字，并標(biāo)注在道路上的，分別是綠色、淺綠色、淺黃色、黃色和紅色。
道路堵不堵，讀數(shù)字看顏色即可
按照上述衡量指標(biāo)，市民只要看一下實時路況圖就能知道當(dāng)時道路交通的狀態(tài)?！熬G色就是暢通，越紅就越堵?！崩罹俳榻B說，實時數(shù)據(jù)每5分鐘更新一次，市民可結(jié)合道路情況合理選擇交通出行方式，并科學(xué)安排出行路線。
以天一廣場周邊道路為例，下午3點(diǎn)09分，獲得的數(shù)據(jù)是擁堵指數(shù)5.86，對應(yīng)顏色為淺黃，標(biāo)注的機(jī)動車時速為14.4公里。而到了晚上6點(diǎn)35分，擁堵指數(shù)飆到6.4，對應(yīng)顏色為黃色，標(biāo)注的機(jī)動車時速降低到11.1公里。過了交通晚高峰后，路網(wǎng)上標(biāo)注的顏色又逐漸轉(zhuǎn)綠。
比對交通指數(shù)和出行時間關(guān)系圖，綠色暢通（0-2）基本可按照自由車速行駛，淺黃色輕度擁堵（4-6）時，一次出行多花0.6-0.9倍的時間，到了紅色嚴(yán)重?fù)矶拢?-10）時，一次出行就得多花費(fèi)1.2倍以上的時間。所以，擁堵指數(shù)以及對應(yīng)的顏色，不僅讓市民知道交通是否擁堵，還能大致清楚擁堵到了何種程度，并能了解我市中心城區(qū)或者特定區(qū)域路段的交通運(yùn)行情況。
除了給老百姓帶來便利，該系統(tǒng)還可以給交通管理部門提供更多道路組織優(yōu)化的依據(jù)，比如動態(tài)跟蹤和監(jiān)測擁堵狀態(tài)及變化趨勢，識別并診斷交通擁堵片區(qū)、路段和節(jié)點(diǎn)，及時制定和出臺相關(guān)管理政策。
目前主要適用于市三區(qū)及鄞州新城區(qū)
據(jù)了解，目前這套系統(tǒng)適用范圍為海曙、江東、江北及鄞州新城區(qū)的主要道路、繞城高速及杭甬高速部分路段，主要包括9條城市快速路段、88條城市主干路段、583條城市次干路段等。交警部門表示，初步將發(fā)布的內(nèi)容會包括“路網(wǎng)擁堵指數(shù)”、“重點(diǎn)區(qū)域擁堵指數(shù)”、“處于擁堵狀態(tài)的主干道”以及“重點(diǎn)道路交通狀態(tài)”。
3月25日晚上試著登錄了寧波公安交管信息網(wǎng)的擁堵指數(shù)欄目，發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)已經(jīng)開始運(yùn)行，除了監(jiān)控天一廣嘗世紀(jì)東方廣場等重點(diǎn)區(qū)域外，還重點(diǎn)選擇了26條主干道進(jìn)行實時交通監(jiān)測。當(dāng)然，市民也可通過“暢行甬城”寧波治堵網(wǎng)站進(jìn)行體驗。
通過體驗，感覺目前推出的系統(tǒng)還比較初級，市民只能以“看”為主，若通過手機(jī)打開網(wǎng)頁，讀取速度相對會慢一些。不過，交警部門也表示，4月1日開始，其他的發(fā)布渠道將陸續(xù)開通，比如廣播電臺、道路交通誘導(dǎo)屏、交警微信平臺（寧波交警）、交警微博平臺（新浪微博：寧波市公安局交通警察局）等，未來也有可能會開放手機(jī)APP。
此外，市民如對擁堵指數(shù)發(fā)布平臺建設(shè)有意見建議的，可通過寧波公安交管信息網(wǎng)“警民交流欄目”，或?qū)幉ㄖ味罗k郵箱：nbzdbgz@163.com進(jìn)行反映。
相關(guān)背景
全省11市同步啟用交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)
我市中心城區(qū)高峰時段擁堵指數(shù)為4.2
3月25日，市治堵辦副主任徐峰在新聞發(fā)布會的講話中提到，根據(jù)2014年省治堵工作目標(biāo)和寧波治堵工作安排，2014年7月開始啟動建設(shè)寧波城區(qū)交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)，2014年11月完成系統(tǒng)技術(shù)層面的研發(fā)和硬件建設(shè)。經(jīng)過4個月的內(nèi)測，系統(tǒng)終于具備交通指數(shù)發(fā)布條件。與全省其他市同步，這套系統(tǒng)將于4月1日起正式使用。
從近期測試的交通擁堵情況來看，我市中心城區(qū)平峰時擁堵指數(shù)為3.6，核心區(qū)為3.9，均屬“基本暢通”；高峰時段前者為4.2，后者為4.8，均屬于“輕度擁堵”。
系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，近幾周我市中心城區(qū)通行總體平穩(wěn)。早高峰時間一般從7：15-9：00，通行壓力較大的路段主要是柳汀街（藍(lán)天路—馬園路）西往東等個別路段。晚高峰17：00-18：30，通行壓力較大的路段主要有通途路（慶豐橋—永豐橋）東往西等路段。周末，市區(qū)流量較大的主要是天一等商貿(mào)中心周邊道路。
