首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
公路物流競(jìng)相入“網(wǎng)”更快捷
2015-04-04
近年來我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展,但物流業(yè)運(yùn)行效率低下,直接影響資源配置效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此,大力提升物流信息化水平、以互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)企業(yè),成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。
近兩年來,由企業(yè)主導(dǎo)的公共信息平臺(tái)效益顯著,公路物流行業(yè)開始逐漸邁入信息化時(shí)代,平臺(tái)型模式探索大幅降低了運(yùn)行成本,提升了運(yùn)行效率。
部分專家認(rèn)為,這不僅可以解決物流產(chǎn)業(yè)信息不對(duì)稱的實(shí)際問題,還能逐步整合物流產(chǎn)業(yè)閑置資源,構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)誠(chéng)信體系和標(biāo)準(zhǔn)化體系,并搭建物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)。這將對(duì)促進(jìn)我國(guó)公路物流集約化發(fā)展形成重要的推動(dòng)力。
上一篇:
物流成本偏高四川將打造海鐵聯(lián)運(yùn)
下一篇:
京沈高速改擴(kuò)建今年開工5年內(nèi)增寬至10車道
延伸閱讀:
·
東莞:望洪公路橫海大橋昨恢復(fù)通車
·
東深公路跨線橋封路施工 月底通車
·
青海省出臺(tái)公路橋梁管養(yǎng)安全事故責(zé)任追究制度
·
河北成功研發(fā)復(fù)合纖維材料臨時(shí)通行便橋
·
江蘇灌南再掀檢查之風(fēng),進(jìn)一步落實(shí)橋梁安全
·
江西贛江公路大橋開始橋面鋪裝
·
安徽潛山縣開展公路橋梁檢測(cè)
·
武漢三官漢江公路大橋今年動(dòng)建
·
哈爾濱臨時(shí)過江交通將繼續(xù)運(yùn)行
·
廣青公路暨京安大橋等六項(xiàng)道路工程正式通車
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)