中鐵二局將昆明工程公司麗香鐵路項目部塘布三線大橋拉開施工大戰(zhàn)序幕
2015-04-07
4月2日，昆明工程公司麗香鐵路項目部塘布三線大橋下部施工9#墩臺樁基破土動工。至此，項目部橋梁工程首座橋梁拉開施工大戰(zhàn)序幕。
該橋地處海拔3300m的青藏高原高寒區(qū)，具有高寒、低溫、低壓、缺氧的特點，施工人員作業(yè)效率低，全年有效施工時間僅有8個月；同時又處于喜馬拉雅山地震帶，質(zhì)地構(gòu)造復(fù)雜多變，對工程質(zhì)量要求較高。
該橋為三線大橋，設(shè)計為并排兩組（樁基+承臺+墩身+托盤頂帽）結(jié)構(gòu)，0#-13#墩臺，0#-7#、13#墩臺樁基采用人工挖孔，8#-12#采用旋挖鉆挖孔。最高墩高大于15m（即6#至9#墩墩間設(shè)置橫撐結(jié)構(gòu)），另外8#和9#墩鄰近河流，因此該橋橫撐施工方法選擇及靠河樁基施工為本橋重難點。管段內(nèi)不良地質(zhì)有巖溶、順層，特殊巖土有紅黏土，季節(jié)性凍土。
項目部在組織施工中嚴(yán)格遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)，重點先行、分段組織，突出難點、有序推進(jìn)，一流標(biāo)準(zhǔn)，一次建成”的指導(dǎo)思想，結(jié)合現(xiàn)場實際認(rèn)真組織，規(guī)范施工，按照橋梁設(shè)計施工按期、優(yōu)質(zhì)、高效完成節(jié)點目標(biāo)，確保工期如期兌現(xiàn)。
