首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
兩貨輪威海海域相撞14名遇險(xiǎn)船員全部獲救
2015-04-08
記者從海事部門獲悉,4月5日中午,兩貨輪在山東省威海市石島東南海域發(fā)生碰撞,造成一艘貨輪進(jìn)水,船上14名船員面臨危險(xiǎn)。得知情況后,海事部門立即組織救援。目前,進(jìn)水貨輪上的船員已全部獲救。
4月5日12時(shí)10分,從天津到連云港的馬紹爾群島籍貨輪與從寧波到煙臺(tái)的中國(guó)籍貨輪“仰恩1”輪在威海市石島東南約18海里處發(fā)生碰撞,“仰恩1”輪進(jìn)水,貨輪上的14名船員面臨危險(xiǎn)。
接到險(xiǎn)情報(bào)告后,威海海事局迅速展開(kāi)應(yīng)急急救措施,立即要求“仰恩1”輪船員穿好救生衣開(kāi)展自救,并先后聯(lián)系到附近的“中惠66”輪以及專業(yè)救助船“北海救116”、“北海救201”輪到現(xiàn)場(chǎng)救助。
13時(shí)20分,到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的“中惠66”輪將“仰恩1”輪上的14名船員全部安全救起。15時(shí)10分,“北海救201”將獲救船員從“中惠66”輪上接下,1個(gè)半小時(shí)后成功將船員送上岸。
目前,“仰恩1”輪上14名船員全部獲救,威海市海事部門正采取進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)措施,并就事故原因進(jìn)行調(diào)查。
上一篇:
訂機(jī)票收到詐騙短信乘客告網(wǎng)站東航泄露信息
下一篇:
我國(guó)大飛機(jī)C919將裝備“最強(qiáng)大腦”
延伸閱讀:
·
哈牡哈佳客運(yùn)專線開(kāi)始選線 濱北公鐵兩用橋近期改造
·
鄭州黃河公鐵兩用橋預(yù)計(jì)10月通車
·
最大跨公鐵兩用斜拉橋銅陵長(zhǎng)江大橋開(kāi)建
·
閔浦二橋21日晚通車
·
重慶兩江大橋首次主體樁基混凝土灌注成功
·
重慶兩江大橋首次主體樁基混凝土灌注成功
·
武漢天興洲大橋獲國(guó)際橋梁大獎(jiǎng)
·
中鐵大橋局中標(biāo)世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋
·
特大洪水過(guò)境 兩江大橋主塔基礎(chǔ)安然度汛
·
長(zhǎng)沙跨湘江大橋開(kāi)建 雙向八車道設(shè)計(jì)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)