兩張圖秒懂2014城市智能交通區(qū)域特點(diǎn)
2015-04-09
在剛剛結(jié)束的第四屆智能交通市場年會，中國交通技術(shù)網(wǎng)發(fā)布了《2015年中國城市智能交通市場研究報告》，2014年包含電子警察、卡口、交通視頻監(jiān)控、交通采集與誘導(dǎo)、交通信號控制、交通類平臺、GPS與警用系統(tǒng)、出租車信息服務(wù)管理系統(tǒng)、客運(yùn)樞紐信息化、智能公交在內(nèi)的10個細(xì)分行業(yè)市場規(guī)模為246億，同比增長25%。2010-2014年復(fù)合增長率為24%。BT類墊資項(xiàng)目無論從項(xiàng)目數(shù)量還是市場規(guī)模，都程下降趨勢。PPP模式、存量市嘗智能停車、市場進(jìn)入空間和模式成為2014年市場關(guān)注熱點(diǎn)。
圖1：各省智能交通市場投資規(guī)模、項(xiàng)目包數(shù)量及市場規(guī)模增長率表現(xiàn)
從中國區(qū)域市場分析，華東地區(qū)市場占有率仍最高，但受到基數(shù)增大及投資趨緩等雙重因素影響，2014增長動力不足；東北等三區(qū)域增長率保持在30%以上，市場規(guī)模增長最快的區(qū)域是西北地區(qū)；
從單個項(xiàng)目包投資來看，2014年華東、華南地區(qū)競爭激烈，單個項(xiàng)目包投資減少，西南、東北、華北區(qū)域區(qū)域單個項(xiàng)目包投資較多，2014東北單個項(xiàng)目包投資最多，超過500萬元。
2014年全國區(qū)域主要分為三個陣營，
第一陣營是以浙江為代表的區(qū)域，市場規(guī)模領(lǐng)先于其他區(qū)域，但無論是市場規(guī)模增長率還是項(xiàng)目包增長率均較低；
第二陣營是以陜甘寧為代表的區(qū)域，市場規(guī)模增長率，項(xiàng)目包增長率超過100%，投資規(guī)模增長強(qiáng)勁；
第三陣營特點(diǎn)是有一定市場規(guī)模，更有廣闊市場空間，既沒有華東區(qū)競爭激烈，又不像西北區(qū)項(xiàng)目規(guī)模相對較小，符合企業(yè)業(yè)績短期實(shí)現(xiàn)快速增長的條件，第三陣營已經(jīng)逐步成為各個企業(yè)競相挖掘的新領(lǐng)地。
圖2：六大區(qū)域細(xì)分行業(yè)市場規(guī)模排名
10大細(xì)分行業(yè)分析，交通視頻監(jiān)控、電子警察、交通信號控制三大系統(tǒng)仍是全國各區(qū)域建設(shè)重點(diǎn)；技術(shù)原因近幾年電警普遍帶有卡口功能，卡口市場規(guī)模增速放緩。受公交都市的影響，個別區(qū)域智能公交建設(shè)投資比重加大，未來增長動力強(qiáng)勁。
2015企業(yè)究竟如何部署戰(zhàn)略？公司業(yè)務(wù)在各區(qū)域有多大規(guī)模？如何將有限的精力和資源更好的分配到各個區(qū)域，更多數(shù)據(jù)，請參考《2015年城市智能交通區(qū)域市場研究報告》
http://www.tranbbs.com/MResearch/MReoport/MResearch_159300.shtml
