遭遇惡劣天氣不再一封了之———京石高速公路開展“路警一體化”機制建設(shè)
2015-04-10
日前，京石高速公路開展“路警一體化”機制建設(shè)，這在全國高速公路運營管理服務(wù)中走出了一條新路。其中和百姓關(guān)系最密切的變化就是：遭遇惡劣天氣，高速公路不再一封了之。
機制將確保日暢通率達到95%
京石高速公路試點先行的“路警一體化”機制建設(shè)，將京石高速公路業(yè)主、高速交警和路政三方融為一體，通過資源共享、信息互通、一體聯(lián)動等方式，實現(xiàn)大交通管理模式。該機制將力爭實現(xiàn)“六個確?！保杭皶r排查整改交通安全隱患，確保排查整治率達到100%；規(guī)范辦理路產(chǎn)損失案件，確保路產(chǎn)索賠率達到98%；惡劣天氣路況實施聯(lián)合發(fā)布，確保信息及時發(fā)布率達到100%；杜絕長時間、長距離交通擁堵，確保日暢通率達到95%；堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保群眾滿意度達到100%；有效打擊違法違規(guī)行車事件和治安刑事案件，確保破案率在95%以上。
機制實施方案已出臺
目前，“路警一體化”實施方案已出臺。方案規(guī)定，在惡劣天氣下，高速公路站口不再一封了之，而是三方聯(lián)動采用信息警示、壓車帶道、快速除雪和多點分流等有效措施，既要保證京石高速公路處于通行狀態(tài)，又要保障司乘人員的安全。
方案明確，當遇到惡劣天氣時，三方成立的綜合指揮中心將在第一時間應(yīng)用短信、微信、微博、廣播豐富警示信息發(fā)布載體，并充分利用高速公路沿線高音號角、LED電子顯示屏、巡邏警車車載LED顯示屏，引導(dǎo)社會車輛雪霧天減速慢行、安全行駛，形成惡劣天氣高速公路沿線交通安全警示“長廊”。
同時，沿線交警、路政大隊、高速救援單位將組織5輛車輛，實施壓車帶道工作，為行駛在高速公路上的司乘保駕護航，保持良好的交通秩序。養(yǎng)護部門將通過強化預(yù)警，夯實物資準備，快速完成除雪工作，盡力保障通行條件。綜合指揮中心也將實時掌握除雪進程，加強信息傳遞，減少或避免因雪情封路。
當持續(xù)受到惡劣天氣影響，道路不再具備通行條件時，京石高速公路將立即采用多點分流措施，全線設(shè)置的3至4個固定分流點也將發(fā)揮用處。這些分流點設(shè)有聲光電立體疏導(dǎo)指示，并由交警、路政人員共同值守，保證車輛有序分流，避免發(fā)生長時間和長距離的交通擁堵。
方案確定，在京石高速公路上將實施聯(lián)合巡邏制度，將交警、路政巡邏力量統(tǒng)一編組，統(tǒng)一編排巡邏時段，共同巡邏，路政、交警根據(jù)各自管控實際，再進行重點巡邏，整合力量共同執(zhí)法、聯(lián)合服務(wù)，提高安全預(yù)防、隱患排查和突發(fā)事件、事故處理的執(zhí)法效率，強化整治力度。實現(xiàn)“合二為一，以一當二，路警一體”，實現(xiàn)高速公路交通、公安一體化管理機制。針對事故多發(fā)、治安形勢復(fù)雜的重點路段和重要時段，綜合指揮中心還將根據(jù)實際情況具體安排部署進行重點巡查。
建設(shè)八個路警聯(lián)合執(zhí)法服務(wù)站
為方便司乘人員，京石高速公路上還將建設(shè)八個設(shè)置統(tǒng)一的路警聯(lián)合執(zhí)法服務(wù)站。
這八個路警聯(lián)合執(zhí)法服務(wù)站相當于“高速公路派出所”，它將為司乘人員提供報警求助、業(yè)務(wù)咨詢和路況信息等服務(wù)；負責先期處置轄區(qū)內(nèi)治安、路產(chǎn)路權(quán)、綜合稽查和違法行車等案件以及對重點車輛檢查登記，違法查處、違法咨詢、違法處理等多項職責。
據(jù)悉，“路警一體化”機制建設(shè)分三個階段進行：
第一階段，3月至5月。制定印發(fā)實施方案，建立組織機構(gòu)，明確各方職責，綜合指揮中心各項制度優(yōu)化，完成路警綜合執(zhí)法服務(wù)站建設(shè)和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
第二階段，6月至10月。一體化建設(shè)將全面運行，工作督導(dǎo)協(xié)調(diào)辦公室督導(dǎo)協(xié)調(diào)，完善提高。
第三階段，11日至12月?？偨Y(jié)提煉，形成示范樣板，逐步推廣。(劉彬)
