“基于大數(shù)據(jù)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的研制”啟動(dòng)會(huì)順利召開(kāi)
2015-04-14
今天，在會(huì)議室召開(kāi)了中小企業(yè)中歐合作項(xiàng)目“基于大數(shù)據(jù)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的研制”啟動(dòng)會(huì)，與會(huì)人員都是相關(guān)業(yè)界領(lǐng)域的頂尖研究人員。該項(xiàng)目由浙江工業(yè)大學(xué)、德國(guó)團(tuán)隊(duì)和我公司三方合作，除了浙江工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院的梁榮華院長(zhǎng)、姜曉睿教授，來(lái)自德國(guó)斯圖加特大學(xué)的ThomasErtl教授和他的學(xué)生，我公司的史青弋總經(jīng)理等三方代表外，還有浙江省科技廳的夏昶祺，北京大學(xué)的袁曉如教授，瑞典LinköpingUniversity的AndersYnnerman教授和美國(guó)加州大學(xué)的Kwan-LiuMa教授。會(huì)議就此次中歐合作項(xiàng)目做了探討，并由我方公司代表介紹了目前杭州智能交通中相關(guān)智能產(chǎn)品，ThomasErtl教授就交通數(shù)據(jù)可視化的理念進(jìn)行了分享。
該項(xiàng)目以杭州市衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)中心為基礎(chǔ)云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)，探索海量交通衛(wèi)星定位大數(shù)據(jù)的有效存儲(chǔ)、檢索和處理技術(shù)，研究車輛行為、流量信息和交通狀況的數(shù)據(jù)建模和模式挖掘方法，充分利用分布式云計(jì)算平臺(tái)和GPU加速技術(shù)的計(jì)算能力高效實(shí)現(xiàn)交通狀況信息的可視化展示和交互分析，完成對(duì)基于大數(shù)據(jù)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的研制，提供交通衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)的檢索、城市道路流量數(shù)據(jù)的查詢、道路交通運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)、道路流量模式信息的可視化和公共出行智能交通誘導(dǎo)等面向不同層面用戶需求的云服務(wù)。
根據(jù)前期市場(chǎng)調(diào)研和分析，以及我公司自主研發(fā)的“杭州公眾出行信息平臺(tái)”、“車載終端”等產(chǎn)品的推廣應(yīng)用情況，為本系統(tǒng)銷售提供了良好的銷售渠道。國(guó)務(wù)院《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中的重點(diǎn)工程之一正是“交通運(yùn)輸節(jié)能”，強(qiáng)調(diào)“加快信息技術(shù)在城市交通中的應(yīng)用”，本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)在杭州市公眾出行方面將形成示范性應(yīng)用。
基于大數(shù)據(jù)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)軟件是面向公共服務(wù)的，一方面，它可以均衡網(wǎng)絡(luò)交通流量，使網(wǎng)絡(luò)綜合交通運(yùn)力達(dá)到最優(yōu)最大化。通過(guò)實(shí)現(xiàn)交通流在路網(wǎng)中的合理分配，能達(dá)到綠色交通、環(huán)保出行、節(jié)能減排的目的。
