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福建：公路隧道實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線實(shí)時(shí)變形監(jiān)測(cè)

2015-04-15　

 日前，廈（廈門）沙（沙縣）高速公路采用“隧道變形遠(yuǎn)程無(wú)線實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)”，這在福建尚屬首次。

 該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)主機(jī)、無(wú)線傳輸設(shè)備、激光測(cè)距傳感器、安裝支架及計(jì)算機(jī)等組建形成無(wú)線測(cè)量網(wǎng)絡(luò)，通過傳感器自帶的無(wú)線模塊，實(shí)現(xiàn)隧道的遠(yuǎn)程、無(wú)線、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

 與傳統(tǒng)監(jiān)控量測(cè)方法相比，該技術(shù)可以任意增加監(jiān)測(cè)頻率，實(shí)時(shí)掌握隧道變形狀態(tài)，同時(shí)減少現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作量，降低監(jiān)測(cè)人員在危險(xiǎn)部位監(jiān)測(cè)時(shí)的人身安全風(fēng)險(xiǎn)，適用于隧道淺埋路段、變形較大路段，以及其它需要連續(xù)監(jiān)測(cè)的部位。對(duì)于已通車隧道的監(jiān)測(cè)，則可極大減少封閉道路等對(duì)交通的干擾。

 

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