喜馬拉雅山“跑火車”真的?假的?
2015-04-16
這幾天，一則“中國有意修建一條穿越喜馬拉雅山的鐵路，連接與尼泊爾邊境”的消息被西方媒體廣泛報(bào)道。法新社，路透社，英國《衛(wèi)報(bào)》、《獨(dú)立報(bào)》都有相關(guān)新聞。
細(xì)讀各家媒體報(bào)道，不難發(fā)現(xiàn)其中引用了同一消息源：中國工程院院士、中國鐵路隧道專家王夢恕。
為此，新華社記者撥通了王夢恕的電話。然而王院士對新華社記者的講述，卻又與其他媒體報(bào)道的不同。
1 有這回事？
專家：只是可行性研究
按照西方媒體的說法，這條線路是青藏鐵路的延長線，將連接西藏第二大城市日喀則和中國靠近尼泊爾邊境的吉隆口岸，全長540公里，工程預(yù)計(jì)2020年竣工。
不過，王夢恕告訴新華社記者，這條鐵路線尚處在可行性研究階段，工程建設(shè)根本沒提到日程上來，也沒得到政府批準(zhǔn)，“2020年竣工”不可能實(shí)現(xiàn)。
早在去年8月青藏鐵路首條延長線拉日線（拉薩到日喀則）正式通車時(shí)，中國媒體就報(bào)道過這一設(shè)想，稱2016年至2020年的“十三五”規(guī)劃期間，包括日喀則－吉隆在內(nèi)的多條青藏鐵路延長線“有望開工”。
2 能鑿得了？
專家：行，找最薄處
那么，穿越喜馬拉雅山的鐵路隧道到底能不能建？技術(shù)上可行嗎？身為中國隧道和地下工程專家的王夢恕稱，喜馬拉雅山隧道技術(shù)可行，但面臨一些實(shí)際困難。
修建高山隧道，先要確定選址和海拔高度。是要“穿越”還是要“翻越”？王夢恕說，如果在喜馬拉雅山海拔7000米以上的高度修建隧道可以縮短長度，但考慮到空氣稀薄，溫度過低，冰封地凍，不適宜人車通行，所以隧道高度最好降至5000米以下，4000米左右比較合適。
王夢恕告訴記者，為了縮短隧道長度，還要盡量尋找喜馬拉雅山體最薄的地方作業(yè)，從類似山口的一端“溝里”打入，再從另一端的“溝里”打出。先前各方經(jīng)過實(shí)地勘測，初步確定一些備選地址，但都停留在可行性研究階段，沒動(dòng)真格。
3 很困難嗎？
專家：難，但可以干
高寒地帶工程作業(yè)的一個(gè)主要困難是缺氧。根據(jù)修建青藏鐵路的經(jīng)驗(yàn)，海拔4800米以上地區(qū)空氣含氧量不足平原一半，必須人工供氧。
當(dāng)然，要修鐵路，還得先修公路運(yùn)送設(shè)備和物資，這又牽扯到高海拔公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性。
王夢恕說，當(dāng)年修建青藏鐵路，海拔抬升到4500米時(shí)，14萬人參與施工，沒有出現(xiàn)任何高寒缺氧致死案例，卻因?yàn)槠嚤ニ懒?00多人。
“盡管有各種困難，但都有辦法解決?？偟膩碚f，修建喜馬拉雅山隧道技術(shù)上是可行的，但現(xiàn)在依然是個(gè)愿景，”王夢恕說。
4 花錢多嗎？
專家：多，100億左右
如今世界最長的鐵路隧道戈特哈德隧道位于瑞士中部阿爾卑斯地區(qū)，全長57公里，歷時(shí)11年建成。那么，計(jì)劃中的喜馬拉雅山隧道能有多長？得修多久，造價(jià)多少？
王夢恕說，先前的經(jīng)驗(yàn)是，在地質(zhì)條件極其惡劣地區(qū)修建鐵路，成本基本上是“一公里一個(gè)億，就這樣施工單位還不想干呢，”王夢恕說。
至于喜馬拉雅山隧道，算上引線工程和打隧道本身，至少需要100億人民幣，“這還是少說了”，他說。至于工期，受制于外部條件，大概需要10年左右。
不過，王夢恕認(rèn)為，這一計(jì)劃短期內(nèi)不太可能獲得批準(zhǔn)，因?yàn)檠巯轮袊簧僭诮ㄨF路項(xiàng)目都缺錢，更別提斥巨資搞這樣的大工程了。
5 修來干嗎？
專家：玩，促進(jìn)旅游
當(dāng)然，鐵路一旦修成，勢必帶動(dòng)更多中國游客前往尼泊爾旅游，還能促進(jìn)兩國貿(mào)易往來。“喜馬拉雅南麓風(fēng)景很美，民風(fēng)淳樸，確實(shí)值得一游。尼泊爾的羊毛羊絨制品真是便宜，羊肉也好吃得很，”去過尼泊爾多次的王夢恕回憶。
對于外媒渲染的那些所謂中國鐵路背后的“地緣政治野心”，王夢恕覺得事實(shí)勝于雄辯。
“中國對尼泊爾一直友好，先前援建他們大量水利水電工程。很多尼泊爾人告訴我，他們感覺中國人講真話，辦實(shí)事，真心與他們友好，”王夢恕說。（新華社特稿）
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中企獲準(zhǔn)與尼泊爾聯(lián)合開發(fā)水電項(xiàng)目
【新華社加德滿都4月14日電】尼泊爾投資局日前召開由總理蘇希爾·柯伊拉臘主持的會(huì)議，正式批準(zhǔn)中國三峽集團(tuán)下屬的中國水電建設(shè)集團(tuán)國際工程有限公司與尼泊爾電力局聯(lián)合開發(fā)西賽提河水電站項(xiàng)目。
公開資料顯示，該水電站項(xiàng)目位于尼泊爾西部地區(qū)臨近印度的西塞提河之上，從北到南跨越多個(gè)縣，設(shè)計(jì)裝機(jī)容量為750兆瓦。這一攔河壩式可調(diào)節(jié)水電站項(xiàng)目總投資約16億美元，中方出資75％，尼方出資25％。
分析人士指出，尼政府的決定意味著中尼雙方可以為項(xiàng)目的正式開工做一系列準(zhǔn)備工作，包括成立聯(lián)合投資公司、對擬建水壩地段的地質(zhì)勘探等。
尼泊爾投資局執(zhí)行總裁拉德希·潘特告訴媒體，如果一切按照計(jì)劃順利進(jìn)行，西塞提河水電站可望從2023年開始發(fā)電。
