株洲湘江七橋雛形初現(xiàn) 明年10月可通車
2015-04-22
紅網(wǎng)株洲站4月21日訊（株洲日報記者 王軍）4月20日，湘江七橋建設(shè)項目現(xiàn)場，大功率鉆機在鋼索的牽引下，猛地向水下巖石層發(fā)起最后的沖擊，不遠處的龍門吊“抓”起一斗斗混凝土，澆筑在圓柱形的鋼筒內(nèi)。該項目河西工段長奚光濤介紹，樁基工程將在本月底全面完工，比計劃工期提前了一個月，最快明年10月，湘江七橋就可通車。
攻克巖石層下陷難題
湘江七橋是株洲市今年的重點建設(shè)項目之一，東橋頭位于株洲縣淥口鎮(zhèn)南約3公里（往北離淥水入湘江口約600米）處，西橋頭位于天元區(qū)雷打石鎮(zhèn)境內(nèi)，大橋距上游株洲航電樞紐約5公里，距下游建寧大橋12公里。根據(jù)規(guī)劃，湘江七橋全長957米（含引橋300米），橋?qū)?8米，設(shè)計為雙向六車道，預(yù)計總投資3.4億元。
“今年上半年雨水偏多，但我們通過改進施工方案和加班加點等方式，
確保了項目的順利推進。”奚光濤說，湘江七橋的設(shè)計并不復(fù)雜，采用的是技術(shù)成熟的懸澆法施工，目前正在進行的是樁基施工，是修建橋梁的關(guān)鍵一環(huán)。
他告訴記者，由于大橋所處位置河床巖石層薄，巖石破碎、軟硬不均勻，且多處有中風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r，在樁基施工過程中，樁孔容易偏斜或局部掉塊、塌孔，所以在鉆進過程中難免會出現(xiàn)巖石層下陷等問題的困擾。
奚光濤說，通過跟蹤加固的方式，他們攻克了巖石層下陷難題。
最快明年10月通車
猶如兩條氣勢恢宏的巨龍，從湘江兩岸向中間匯合，再過90米，它們將合二為一。
“根據(jù)規(guī)劃，湘江七橋共有七處樁基，分為河西河?xùn)|兩個施工段。”奚光濤介紹，為確保項目快速推進，該項目由兩邊同時向河中間推進，河西部分天元區(qū)負責(zé)，河?xùn)|部分由株洲縣主導(dǎo)，在一條跑道上上演“速度與激情”，雙方都憋足了勁，項目的推進速度也比較樂觀。
按照目前的推進速度，湘江七橋最快明年10月可通車。奚光濤認為，該項目將株洲縣“南洲新區(qū)”與天元區(qū)“天易科技城”連為整體，屆時，湘江七橋可連接湘江兩岸正在建設(shè)中的南洲大道和湘江大道，促進兩大新城形成骨架路網(wǎng)。
