中國智能車路協(xié)同系統(tǒng)在亞太智能交通論壇成功展示
2015-04-29
4月27日，由交通運輸部、江蘇省人民政府指導(dǎo)，江蘇省交通運輸廳、交通運輸部公路科學(xué)研究院主辦的第14屆亞太智能交通論壇在南京召開。亞太智能交通論壇是亞太地區(qū)一年一度最重要的智能交通盛事，是世界智能交通領(lǐng)域的重要交流活動之一。在論壇期間，由清華大學(xué)牽頭的863主題項目“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”項目組成功組織舉辦了車路協(xié)同典型應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)場演示。
智能車路協(xié)同系統(tǒng)代表當今世界智能交通系統(tǒng)的最新發(fā)展方向。它采用無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全方位實現(xiàn)人、車、路之間動態(tài)實時信息交互，在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制、道路交通協(xié)同管理和行人安全輔助，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，可有效提高交通系統(tǒng)的安全性和高效性，并保證新一代智能交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
在系統(tǒng)演示過程中，10輛試驗車在展示現(xiàn)場循環(huán)演示，向國內(nèi)外眾多專家學(xué)者、相關(guān)企業(yè)和媒體重點展示了車路協(xié)同環(huán)境下信號燈控路口車速引導(dǎo)控制、車車協(xié)同環(huán)境下車輛跟馳危險辨識、預(yù)警和輔助駕駛以及車車協(xié)同環(huán)境下車輛換道危險辨識、預(yù)警和輔助駕駛等十余個智能車路協(xié)同系統(tǒng)典型應(yīng)用場景。
我國在2011年863計劃中首次設(shè)立了車路協(xié)同主題項目。項目團隊經(jīng)過三年的聯(lián)合攻關(guān)和集中開發(fā)，形成了具有中國特色的車路協(xié)同技術(shù)框架體系、系統(tǒng)與應(yīng)用。與會人士對項目組所展示的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及其典型應(yīng)用給予了充分肯定和高度評價，認為其開啟了我國在智能車路協(xié)同系統(tǒng)方向上的創(chuàng)新與實踐；成果總體上達到了國際先進水平，為我國車路協(xié)同的下一步研究奠定了堅實基矗
清華大學(xué)智能車路協(xié)同技術(shù)學(xué)術(shù)帶頭人張毅教授、國家863主題項目首席專家姚丹亞教授向與會人員介紹，清華大學(xué)智能交通研究團隊將與參與項目的團隊成員單位共同努力，并聯(lián)合其他合作單位，繼續(xù)致力于以車路協(xié)同技術(shù)為核心的下一代智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，并密切結(jié)合國家交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展需要，在更大范圍的實際道路環(huán)境下開展基于車路協(xié)同的下一代智能交通系統(tǒng)技術(shù)研究；構(gòu)建包括智能車輛、智能路側(cè)設(shè)備、智能移動終端和中心管理系統(tǒng)在內(nèi)的“人車路協(xié)同的智能交通系統(tǒng)”研究、開發(fā)和試驗測試基地，進而開展車載自組織網(wǎng)絡(luò)、車輛自主安全控制、基于全時空交通信息的交通協(xié)同控制和誘導(dǎo)以及行人出行安全輔助等關(guān)鍵技術(shù)研究，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的下一代智能交通系統(tǒng)產(chǎn)品；同時通過典型示范應(yīng)用，帶動交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動社會經(jīng)濟進步，構(gòu)建更安全、更便捷、更舒適、更綠色的交通出行美好圖景。
27日下午，項目組舉辦新聞發(fā)布會。清華大學(xué)自動化系張毅教授詳細介紹了該項目的設(shè)立過程和主要內(nèi)容、聯(lián)合研究的進展情況以及項目組已取得的關(guān)鍵成果；清華大學(xué)汽車系李克強教授介紹了項目組在基于車車/車路協(xié)同環(huán)境下的主動安全控制方面所取得的重要成果，同濟大學(xué)交通學(xué)院楊曉光教授介紹了項目組在基于車路協(xié)同環(huán)境下的交通協(xié)調(diào)管理方面取得的重要成果，東南大學(xué)交通學(xué)院冉斌教授通過對比中美兩國發(fā)展車路協(xié)同技術(shù)的不同途徑，詮釋了中國發(fā)展智能車路協(xié)同技術(shù)的重要性和戰(zhàn)略意義。新聞發(fā)布會中，以上教授還回答了媒體的有關(guān)問題。
國內(nèi)外眾多與會專家學(xué)者參觀了演示系統(tǒng)，并乘車體驗了相關(guān)功能。
參與該項目研究的清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟大學(xué)、北京交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、武漢大學(xué)、東南大學(xué)、交通部公路科學(xué)研究院、長安汽車、中國汽車研究中心等10家單位以及北京理工大學(xué)、大唐電信、奇瑞汽車、北京郵電大學(xué)、新岸線等相關(guān)單位參加了此次展示活動。
