鄂湘贛三省運管部門打破行政壁壘八大領域助推運輸一體化
2015-04-30
4月29日，鄂湘贛三省運管部門齊聚武漢召開長江中游城市群道路運輸聯席會議，共商鄂湘贛三地區(qū)域運輸一體化發(fā)展大計。會上，三省運管部門圍繞區(qū)域物流、城際公交、長途客運接駁運輸、區(qū)域城市公交“一卡通”應用等八大領域達成共識，并簽署合作備忘錄。
三省城市公交“一卡通”有望在全國率先互通
拿著武漢的公交“一卡通”在長沙、南昌等地坐公交，搭地鐵，這樣的情景離我們不再遙遠。會上，鄂湘贛三省就城市公交“一卡通”聯網互通達成一致，在全國率先實現區(qū)域“一卡通”運營一體化，并逐步向城市公交、城際公交、城際鐵路、道路客運等領域拓展?！拔錆h市的’一卡通’互聯互通工作已不存在技術問題了，”武漢城市一卡通董事長胡漢友介紹，“武漢通”現已在“武漢城市圈”的仙桃、鄂州等五大城市實現通用，為“一卡通”的互聯互通運營探索了不少經驗?！拔錆h通”的功能不僅僅適用于交通，還可進行小額支付、代收代繳等。
“實現互聯互通最大的障礙是標準問題，”南昌洪城一卡通公司副總經理沈一武告訴記者，目前，南昌“一卡通”卡片密鑰采用的是住建部制定的標準，除此以外，全國各地“一卡通”存在不同標準體系。4月17日，交通運輸部召開新聞發(fā)布會，宣布全國公共交通一卡通互聯互通工作進入實質性推進階段，2016年底前全國大中型城市將初步實現公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用，到2020年基本實現全國范圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通，全國聯網。“標準統(tǒng)一后，’一卡通’在武漢市擁有的功能在南昌一樣能實現，”沈一武說。
推進省際毗鄰區(qū)域城際公交發(fā)展
2000年3月，全國首條跨省城際公交線——小池鎮(zhèn)至九江市區(qū)的17路公交線路開通。今后，三省運管部門將推進省際毗鄰區(qū)域城際公交發(fā)展，以黃梅-九江、監(jiān)利-岳陽、來鳳-龍山等省級班線公交化改造為首批試點，擴大“大容量班車、多頻次發(fā)班、多站點?？?、安全保運行”城際公交運營模式，方便三省毗鄰區(qū)域的老百姓往來出行。
建立鄂湘贛長途客運接駁運輸聯盟
2012年，交通運輸部出臺規(guī)定，凌晨2點-5點，客車夜車司機必須到最近的服務區(qū)停留休息。實際上，夜車司機和乘客經常被“冬冷夏熱”的問題困擾，于是長途客運接駁點應運而生。省運管局副局長秦介飛介紹，長途客運接駁點由企業(yè)自設，采勸換人不換車”做法。據悉，湖南已建立湘運集團為龍頭的接駁運輸聯盟，我省將于今年7月前后建立接駁運輸聯盟。會上，三省倡議在各省接駁運輸聯盟的基礎上，以各省骨干運輸企業(yè)聯盟為依托，建立跨省長途接駁運輸聯盟—鄂湘贛長途客運接駁運輸聯盟，統(tǒng)籌運輸線路資源，共建共享接駁站點。
加快實現區(qū)域道路客運聯網售票
據悉，到2015年底，湖北可實現省內二級以上客運站聯網售票。屆時，三省將整合平臺數據資源，共享數據及服務，推動三省汽車客運站聯網售票平臺聯網運行，實現區(qū)域道路客運聯網售票全覆蓋、全通達、一體化。
加快推進區(qū)域道路客運小件快運聯盟落地
2014年7月，華中道路客運小件快運聯盟在武漢成立，以武漢為中心的400公里以內的4省縣市之間，可實現當日送達。此次會上，三省提出進一步完善華中道路客運小件快運聯盟合作機制，加快整合省際客運企業(yè)客運線路資源，統(tǒng)一服務標準和運營機制，共享基礎設施網絡、企業(yè)服務網絡、信息資源網絡，構建以武漢、長沙、南昌為中心輻射縣市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域小件快運一體化網絡。
