機(jī)場高速五元橋東道路拓寬疏堵工程5月20日前完工
2015-05-12
機(jī)場高速公路進(jìn)京方向五元橋東道路拓寬改造工程已于4月3日開工，目前已經(jīng)完成路側(cè)道路拓寬任務(wù)，正在進(jìn)行中央隔離帶改造，預(yù)計(jì)5月20日前完工。
機(jī)場高速公路進(jìn)京方向五元橋東道路拓寬改造工程，是市交通委制定的《首都機(jī)場高速公路交通擁堵治理工作方案》中的首項(xiàng)工作任務(wù)，也是今年市交通委路政局負(fù)責(zé)實(shí)施的重點(diǎn)市級疏堵工程。該工程完工后，將有效提高五元橋出口通行能力，緩解機(jī)場高速（溫榆橋-五元橋）路段擁堵。
打通鐵路橋瓶頸提升整體道路通行效率
首都機(jī)場高速公路作為順義、平谷、懷柔等東北部地區(qū)和首都國際機(jī)場進(jìn)入市區(qū)的一條重要通道，進(jìn)京方向免收通行費(fèi)后，2014年進(jìn)京方向日平均交通量增至18萬輛，五元橋斷面流量達(dá)到14.5萬輛，為設(shè)計(jì)流量的4倍。
機(jī)場高速擁堵路段主要集中在溫榆橋至五元橋進(jìn)京路段，全長7.5公里，早高峰期間的平均速度約15公里/小時(shí)，是北京較為擁堵的路段之一。機(jī)場高速路標(biāo)準(zhǔn)路段為雙向六車道，外側(cè)分別設(shè)置應(yīng)急車道，但是在五元橋北鐵路橋處，受京包鐵路橋橋下空間寬度限制，缺少進(jìn)入五環(huán)路的減速車道。此外，道路設(shè)施存在功能不足的問題，受出口車輛并線、視距等因素影響，車輛通過鐵路橋時(shí)存在減速現(xiàn)象，從而影響了整體道路通行。
本次實(shí)施的疏堵工程將拓寬機(jī)場高速路五元橋東的瓶頸路段，改造長度680延米，充分利用鐵路橋下兩側(cè)波形護(hù)欄外側(cè)空間，適當(dāng)壓縮中央隔離帶寬度和兩側(cè)路外空間，進(jìn)京方向增加一條出口減速車道，將局部路段三車道增為四車道，同時(shí)增設(shè)相應(yīng)的提示、警示交通標(biāo)志設(shè)施，緩解該路段交通擁堵（對比圖）。
工程實(shí)施后，將直接提高北皋至五元橋2.5公里路段范圍內(nèi)的通行速度，快速分流在北皋匝道入口處匯集的車輛，提高機(jī)場高速（溫榆橋-五元橋）路段通行效率。
不中斷交通施工在凌晨0點(diǎn)至5點(diǎn)進(jìn)行
由于機(jī)場高速路進(jìn)京方向擁堵時(shí)間全天超過14小時(shí)，交通量巨大，改造路段環(huán)境復(fù)雜，涉及鐵路、河流、電力、電信等，施工作業(yè)和交通導(dǎo)改難度較大。市交通委、路政局項(xiàng)目中心、施工單位結(jié)合本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)，多次召開涉及園林、交管、電信等部門的協(xié)調(diào)會(huì)，制定和完善施工組織方案。
以不中斷交通為前提，為最大限度降低施工對社會(huì)車輛的影響，施工作業(yè)全部安排在凌晨0點(diǎn)至5點(diǎn)，遇周六日和節(jié)假日、特殊情況及惡劣天氣停工。中央隔離帶土方開挖施工全部使用人工，避免機(jī)械作業(yè)破壞地下管線；在施工現(xiàn)場配備水車，避免和減少揚(yáng)塵，確保施工區(qū)域路面干凈整潔。因改移路燈桿，還搭設(shè)臨時(shí)照明，確保道路通行安全。
11項(xiàng)市級疏堵工程已開工建設(shè)
按照北京市階段性緩堵工作方案，今年全市將完成疏堵工程100項(xiàng)，其中包括由交通委路政局負(fù)責(zé)實(shí)施的市級疏堵工程30項(xiàng)，以及由相關(guān)區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施的區(qū)級疏堵工程70項(xiàng)。
目前，2015年正在籌備實(shí)施的市級疏堵工程共有33項(xiàng)。除本項(xiàng)目外，六里橋周邊廣安路、西三環(huán)輔路、六里橋南路，以及八王墳東站（出京方向）公交港灣改造等11市級疏堵工程項(xiàng)工程已開工建設(shè)。
“七管齊下”綜合治理機(jī)場高速交通擁堵
據(jù)市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為綜合治理首都機(jī)場高速公路交通擁堵，確保其安全、高效、有序運(yùn)行，除拓寬機(jī)場高速路五元橋東瓶頸路段外，還將實(shí)施六項(xiàng)具體任務(wù)：
年內(nèi)將開工建設(shè)京密快速路（三環(huán)路三元橋—京平高速路段），形成平行機(jī)場高速路的第二通道，計(jì)劃于2018年建成。
年內(nèi)開工建設(shè)姚家園快速路（三環(huán)路長虹橋—五環(huán)路平方橋段），與機(jī)場二高速相接，形成東部地區(qū)去往機(jī)場的完整快速通道，計(jì)劃于2018年建成。
開展機(jī)場輔路拓寬前期研究工作，研究機(jī)場輔路拓寬改造以分流車輛的可行性，今年5月提出初步方案。
提升機(jī)場快軌服務(wù)能力和水平。今年上半年，開工建設(shè)機(jī)場快軌至東直門西延至北新橋工程，實(shí)現(xiàn)與地鐵5號(hào)線換乘，增加軌道交通吸引力。計(jì)劃新增購置8組列車，擴(kuò)建車輛段并對東直門站進(jìn)行改造，使運(yùn)行間隔從7.5分鐘縮減至4分鐘，同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)場快軌東直門站城市值機(jī)服務(wù)（包括行李托運(yùn)）。上述工作預(yù)計(jì)于2017年完成。
增開機(jī)場巴士線路和酒店專線。提出機(jī)場巴士運(yùn)營三年計(jì)劃，擴(kuò)大運(yùn)營服務(wù)覆蓋范圍。嘗試開通輻射至市域內(nèi)中、高端酒店的巴士專線，為旅客提供“門到門”服務(wù)，提升機(jī)場巴士服務(wù)的吸引力。
增加交通信息提示。在機(jī)場高速和二、三、四、五環(huán)路，增加可變信息顯示屏，以增加機(jī)場高速路及周邊路網(wǎng)狀況的信息提示，引導(dǎo)車輛選擇最佳路線，分離過境車輛。預(yù)計(jì)于2015年完成。
