青島市全力建設(shè)雙向開(kāi)放橋頭堡服務(wù)保障“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略
2015-05-15
青島市搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，充分發(fā)揮“一帶一路”交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，圍繞新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)“雙點(diǎn)”城市建設(shè)目標(biāo)，加快建設(shè)以港口為核心的青新歐大陸橋東方橋頭堡，打造以鐵路為骨干的國(guó)際物流大通道，提升以物流為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)層次，全力服務(wù)陸海統(tǒng)籌、東西互濟(jì)、雙向開(kāi)放。2015年，重點(diǎn)推進(jìn)交通建設(shè)項(xiàng)目19個(gè)，爭(zhēng)取新增?？蘸骄€20條，搞好交流合作活動(dòng)6項(xiàng)，為建設(shè)“一帶一路”綜合樞紐城市提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。
一、著力建設(shè)綜合交通樞紐，全面提升城市發(fā)展戰(zhàn)略能級(jí)
加快重點(diǎn)交通樞紐通道項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，進(jìn)一步提升對(duì)腹地的輻射能力。2015年重點(diǎn)建設(shè)公路項(xiàng)目5個(gè)、鐵路項(xiàng)目3個(gè)、海港項(xiàng)目5個(gè)、空港項(xiàng)目2個(gè)、物流項(xiàng)目4個(gè)，進(jìn)一步優(yōu)化海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。一是完善港航基礎(chǔ)設(shè)施。以建設(shè)東北亞航運(yùn)樞紐、區(qū)域性樞紐和面向日韓門(mén)戶機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，加快港航樞紐設(shè)施建設(shè)。海港方面，積極推進(jìn)鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃報(bào)批，重點(diǎn)推進(jìn)董家口港區(qū)、前灣港區(qū)和郵輪母港建設(shè)，加快建設(shè)國(guó)際大宗能源基地、東北亞集裝箱樞紐港。2015年董家口港區(qū)將建成6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位主體、新增通過(guò)能力948萬(wàn)噸。在海上絲綢之路沿線15個(gè)海港，選取建港條件優(yōu)良港口，通過(guò)投資、參股、長(zhǎng)期租賃等方式參與建設(shè)經(jīng)營(yíng)。空港方面，2015年力爭(zhēng)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，同步開(kāi)工建設(shè)綜合交通體系——高鐵機(jī)場(chǎng)站、地鐵機(jī)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（GTC）等項(xiàng)目。二是實(shí)施鐵路倍增工程。以建設(shè)鐵路樞紐為目標(biāo)，突出鐵路骨干地位，重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)青高鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、董家口疏港鐵路建設(shè)，提升陸路通道快速通達(dá)能力。2015年濟(jì)青高鐵將開(kāi)工建設(shè)，青榮城際鐵路將全線貫通。到2018年，青島境內(nèi)鐵路將由300公里增加到565公里，形成半島城市群1小時(shí)和長(zhǎng)三角、京津塘4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，搭建青新歐跨國(guó)貨運(yùn)鐵路直達(dá)通道，青島由鐵路末端變身鐵路樞紐。三是打造縱橫公路通道。努力構(gòu)建“一環(huán)兩跨六射九聯(lián)”公路網(wǎng)，全面融入國(guó)家“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道。縱向，2015年建成青龍高速公路青島段，協(xié)調(diào)推進(jìn)青龍高速公路北段建設(shè)，與規(guī)劃建設(shè)的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路，構(gòu)建起膠東半島南北大動(dòng)脈，與沈海高速公路、204國(guó)道共同成為國(guó)家東部沿海大通道的重要組成部分。橫向，2015年實(shí)施青銀高速公路濟(jì)青段拓寬改造工程，與連接中西部城市的青蘭高速公路一起，進(jìn)一步提升國(guó)家東西向運(yùn)輸大通道的通行能力。
二、著力建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，全力打造大陸橋東方橋頭堡
以建設(shè)國(guó)際?？蘸竭\(yùn)中心為目標(biāo)，全力打造青新歐大陸橋東方橋頭堡。2015年，力爭(zhēng)海港貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到4.8億噸、1650萬(wàn)標(biāo)箱，空港旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到1730萬(wàn)人次、22萬(wàn)噸。一是加快建設(shè)現(xiàn)代物流貿(mào)易強(qiáng)港。全力打造物流、貿(mào)易、信息三個(gè)中心港，努力向以供應(yīng)鏈管控為特征的世界強(qiáng)港邁進(jìn)。在已經(jīng)發(fā)布航運(yùn)青島指數(shù)的基礎(chǔ)上，以青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心為載體，突出政策支持、信息服務(wù)、企業(yè)集聚三大功能，整合青島航運(yùn)交易資源，成立航運(yùn)發(fā)展研究院，設(shè)立航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，組建港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，努力做強(qiáng)港航業(yè)。二是努力構(gòu)建“路帶”航線輻射網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)海陸空業(yè)務(wù)對(duì)接，2015年力爭(zhēng)開(kāi)通至關(guān)丹港等15條集裝箱直達(dá)航線，加密至首爾、釜山、大阪等5條空中航線，優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，推動(dòng)海陸空互聯(lián)互通。海路，重點(diǎn)與青島港尚未建立直達(dá)航線和貿(mào)易往來(lái)的海上絲綢之路沿線8個(gè)港口開(kāi)通直達(dá)航線，2015年郵輪母港爭(zhēng)取開(kāi)通日本和韓國(guó)兩條航線。陸路，建設(shè)鄭州、西安、烏魯木齊三大核心“內(nèi)陸港”，加快哈薩克斯坦、土耳其等國(guó)家“內(nèi)陸港”合作進(jìn)程，開(kāi)通、加密海鐵聯(lián)運(yùn)線路，促進(jìn)物流增量。空路，積極拓展青島機(jī)場(chǎng)中日韓快線通道，加密與“一帶一路”沿線“兩點(diǎn)直航”線路，積極聯(lián)轉(zhuǎn)中西亞、東南亞、非洲等諸多航點(diǎn)，培育兩大國(guó)內(nèi)和兩大國(guó)際主題旅游航線。三是全面優(yōu)化航運(yùn)發(fā)展政策環(huán)境。探索國(guó)際船運(yùn)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新改革，復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)國(guó)際船舶登記、沿海貨物捎帶、國(guó)際航運(yùn)稅收等自由港政策，重點(diǎn)研究航線開(kāi)通、集裝箱中轉(zhuǎn)等政策。協(xié)助推進(jìn)青島電子口岸公共信息平臺(tái)建設(shè)，爭(zhēng)取青島港董家口港區(qū)盡早正式對(duì)外開(kāi)放，推動(dòng)青島鐵路集裝箱中心站打造成全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心標(biāo)準(zhǔn)。
三、著力建設(shè)國(guó)際物流樞紐，努力打造新的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)
積極爭(zhēng)取綠色交通創(chuàng)建城市試點(diǎn)，全面投入運(yùn)行青島交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心，在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)中促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升在國(guó)際物流大通道中的樞紐地位。2015年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值848億元。一是抓集聚園區(qū)建設(shè)。加快“千萬(wàn)平米”物流園工程建設(shè)，2015年力爭(zhēng)完成投資103億元，施工面積260萬(wàn)平米，竣工面積141萬(wàn)平米。重點(diǎn)抓好西海岸物流產(chǎn)業(yè)園、膠州灣國(guó)際物流園、城陽(yáng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園以及即墨一汽產(chǎn)業(yè)物流園、電商物流園等重點(diǎn)集聚區(qū)規(guī)劃建設(shè)，加快推進(jìn)總投資100億元的中國(guó)北方冷鏈物流基地建設(shè)。二是抓重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)。大力發(fā)展金融物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等高端物流項(xiàng)目，總投資38億元的雨潤(rùn)國(guó)際物流中心項(xiàng)目一期2015年上半年正式投產(chǎn)，總投資33億元的中國(guó)青島國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易物流港一期2015年底建成，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸，爭(zhēng)取青島鐵路集裝箱中心站物流園、濟(jì)鐵即墨綜合物流園列入國(guó)家試點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)通西安、鄭州、侯馬和烏魯木齊等“一帶”沿線內(nèi)陸港集裝箱五定班列，力爭(zhēng)2015年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量實(shí)現(xiàn)23萬(wàn)標(biāo)箱，努力實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”。三是抓產(chǎn)業(yè)招商引資。高起點(diǎn)策劃招商引資項(xiàng)目，吸引集聚效應(yīng)強(qiáng)的高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶。海港，吸引世界航運(yùn)巨頭，打造國(guó)家戰(zhàn)略物流中心和世界重要能源交易中心；空港，做好膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)前期規(guī)劃，吸引菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和DHL等布局，打造東北亞區(qū)域性航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心；陸路，重點(diǎn)推進(jìn)總投資50億元的傳化公路港建設(shè)，吸引美國(guó)普洛斯和公共服務(wù)平臺(tái)企業(yè)入駐，打造山東半島區(qū)域貨運(yùn)樞紐交易中心。目前，青島市成立了“一帶一路”建設(shè)交通物流專項(xiàng)推進(jìn)組，編制了2015年重點(diǎn)工作路線圖、重點(diǎn)活動(dòng)推進(jìn)表和重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，正在加快制定交通運(yùn)輸服務(wù)保障“一帶一路”戰(zhàn)略3年行動(dòng)方案。同時(shí)，做好規(guī)劃、政策、項(xiàng)目“三個(gè)對(duì)接”：規(guī)劃方面，把“一帶一路”建設(shè)納入交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃編制重點(diǎn)內(nèi)容，并與各類專項(xiàng)規(guī)劃搞好銜接。政策方面，及時(shí)掌握國(guó)家政策動(dòng)態(tài)，努力促成各項(xiàng)好的政策和試點(diǎn)在青島先行先試。項(xiàng)目方面，積極用好地方政府債務(wù)管理過(guò)渡期政策，努力拓寬投融資渠道，確保重點(diǎn)項(xiàng)目盡快建成使用并發(fā)揮效益。
