鄂湘贛運輸打破行政壁壘八大領(lǐng)域合作
2015-05-21
繼國務(wù)院批復(fù)《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）20多天后，湖北、湖南、江西三省運輸管理部門在武漢召開長江中游城市群道路運輸聯(lián)席會議，共商鄂湘贛三地區(qū)域運輸一體化發(fā)展大計。
圍繞《規(guī)劃》的重要任務(wù)之一——統(tǒng)籌推進城市群綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)、提高綜合保障和支撐能力，鄂湘贛三省在區(qū)域物流、城際公交、接駁運輸、區(qū)域城市公交“一卡通”應(yīng)用等八大領(lǐng)域達成共識，并形成合作備忘錄。
交通運輸合作先行
合作重點：打破行政壁壘，推進互聯(lián)互通
長江中游城市群貫通東西、接南納北，公眾交流往來頻繁，各種運輸方式發(fā)展迅速，交通運輸合作由來已久。2012年，鄂湘贛皖四省曾就高速公路、港航重點項目進行對接；近年來，武漢、長沙、合肥、南昌四市交通部門負(fù)責(zé)人幾乎每年都舉行協(xié)商會議，討論長江中游城市群綜合交通規(guī)劃。
作為《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014－2020年）》確定后國家批復(fù)的第一個跨區(qū)域城市群規(guī)劃，《規(guī)劃》的出臺加快了鄂湘贛三省道路運輸全行業(yè)對接進程?！敖M團發(fā)展更能發(fā)揮鄂湘贛優(yōu)越的交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢?！焙笔∵\管局黨委書記、局長陶維號認(rèn)為，通過三省合作形成區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò)，對各種交通運輸方式實施高效統(tǒng)一的規(guī)劃管理，不僅能提升道路運輸服務(wù)效率，更能充分發(fā)揮道路運輸在綜合運輸體系建設(shè)中的優(yōu)勢，提升道路運輸服務(wù)能力和水平。
按照鄂湘贛三省達成的合作備忘錄，今后，三省將著力打破行政壁壘，合力推進互聯(lián)互通，提升交通運輸服務(wù)城市群發(fā)展水平。這也將給全國其他區(qū)域城市群交通運輸一體化發(fā)展提供重要參照和啟示。
加強服務(wù)對接
合作重點：城市公交“一卡通”，客運聯(lián)網(wǎng)售票
拿著武漢的公交“一卡通”在長沙、南昌等地坐公交、搭地鐵，這樣的情景將不再遙遠。本次聯(lián)席會上，鄂湘贛三省就城市公交“一卡通”聯(lián)網(wǎng)互通達成一致意見，在全國率先實現(xiàn)區(qū)域“一卡通”運營一體化，并逐步向城市公交、城際公交、城際鐵路、道路客運等領(lǐng)域拓展。
“武漢市的’一卡通’互聯(lián)互通工作已不存在技術(shù)問題了，”武漢城市一卡通有限公司董事長胡漢友介紹，“武漢通”現(xiàn)已在“武漢城市圈”的仙桃、鄂州等五個城市實現(xiàn)通用，為“一卡通”的互聯(lián)互通運營探索出了不少經(jīng)驗。
“實現(xiàn)互聯(lián)互通最大的障礙是標(biāo)準(zhǔn)問題，”南昌洪城一卡通公司副總經(jīng)理沈一武告訴記者，目前，南昌“一卡通”卡片密鑰采用的是原住建部制定的標(biāo)準(zhǔn)，除此以外，全國各地“一卡通”存在不同標(biāo)準(zhǔn)體系。目前，交通運輸部圍繞實現(xiàn)互聯(lián)互通的目標(biāo)，正在制定并實施全國統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！皹?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后，‘一卡通’在武漢市擁有的功能在南昌一樣能實現(xiàn)。”沈一武說。
加快實現(xiàn)區(qū)域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票也是三省道路運輸合作的重要目標(biāo)之一。到今年年底，湖北省將實現(xiàn)省內(nèi)二級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票，江西、湖南也正在加快推進本省區(qū)域客運站聯(lián)網(wǎng)售票。在統(tǒng)一相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，三省運管機構(gòu)簽訂合作協(xié)議，整合省級道路客運聯(lián)網(wǎng)售票平臺數(shù)據(jù)資源，共享數(shù)據(jù)及服務(wù)，推動三省汽車客運站聯(lián)網(wǎng)售票平臺聯(lián)網(wǎng)運行。
按照備忘錄，到2017年，鄂湘贛三省有望在全國范圍內(nèi)率先實現(xiàn)區(qū)域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票全覆蓋、全通達、一體化。
聯(lián)通運輸網(wǎng)絡(luò)
合作重點：省際毗鄰區(qū)域城際公交，長途客運接駁運輸
打通運輸線路“梗阻”、聯(lián)結(jié)省際運輸節(jié)點，是長江中游城市群區(qū)域運輸一體化的重要條件。今后，三省運管部門將加快推進省際毗鄰區(qū)域城際公交、長途客運接駁運輸聯(lián)盟的發(fā)展。
推進省際毗鄰區(qū)域城際公交發(fā)展。據(jù)悉，三省將在毗鄰縣間道路條件較好、營運線路適中、客流往來頻繁的客運班線上試行公交化改造，如黃梅—九江、監(jiān)利—岳陽、來鳳—龍山等，進一步擴大“大容量班車、多頻次發(fā)班、多站點?？?、安全保運行”城際公交運營模式，方便三省毗鄰區(qū)域公眾往來出行。
建立區(qū)域長途客運接駁運輸聯(lián)盟。目前，湖南省已建立龍驤集團為龍頭的接駁運輸聯(lián)盟。湖北省已有88條班線具備接駁運輸資格，湖北省接駁運輸聯(lián)盟將于今年7月前后成立。聯(lián)席會上，三省倡議在各省接駁運輸聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，建立鄂湘贛長途客運接駁運輸聯(lián)盟，統(tǒng)籌運輸線路資源，共建共享接駁站點。
加快推進區(qū)域道路客運小件快運聯(lián)盟落地。物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，給道路客運企業(yè)發(fā)展小件快運帶來了機遇。2014年7月，華中道路客運小件快運聯(lián)盟在武漢成立，以武漢為中心的400公里以內(nèi)的4省縣市之間，可實現(xiàn)當(dāng)日送達。此次聯(lián)席會上，三省提出進一步完善華中道路客運小件快運聯(lián)盟合作機制，加快整合省際客運企業(yè)客運線路資源，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和運營機制，共享基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息資源網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以武漢、長沙、南昌為中心輻射縣市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域小件快運一體化網(wǎng)絡(luò)。
此外，三省道路運輸行業(yè)還將充分發(fā)揮道路運輸機動靈活的特點，主動對接鐵路、航空、水運大通道和干線運輸，建立適應(yīng)綜合運輸發(fā)展的多種運輸方式協(xié)調(diào)機制。同時，合作推動運政管理信息系統(tǒng)、運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)互通，共享數(shù)據(jù)資源，建立健全運政執(zhí)法信息通報和聯(lián)合稽查制度。
□鏈接
鄂湘贛運輸一體化
合作備忘錄八重點
1.合力構(gòu)建區(qū)域物流大通道
依托三省產(chǎn)業(yè)布局，對接一批物流園區(qū)，整合一批物流資源，推進物流信息平臺對接，加快建立區(qū)域物流園區(qū)聯(lián)盟，推進物流大通道建設(shè)，形成以武漢、長沙、南昌為中心的兩小時高效物流服務(wù)圈。
2.推進省際毗鄰區(qū)域城際公交發(fā)展
建設(shè)以武漢、長沙、南昌為中心的“三角形、放射狀”城際交通網(wǎng)絡(luò)，明確6個基礎(chǔ)條件好、聯(lián)系較緊密的省際毗鄰城市合作區(qū)域，積極推動地方政府從組織保障、資金政策、運行環(huán)境等方面支持和擴大城際公交運營模式。
3.建立區(qū)域長途客運接駁運輸聯(lián)盟
在各省接駁運輸聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，建立跨省長途接駁運輸聯(lián)盟——鄂湘贛長途客運接駁運輸聯(lián)盟，統(tǒng)籌運輸線路資源，共建共享接駁站點，實現(xiàn)人力資源和管理運營區(qū)域一體化。
4.加快推進區(qū)域城市公交“一卡通”
協(xié)調(diào)和推動相關(guān)企業(yè)以公交“一卡通”為基礎(chǔ)和切入點，統(tǒng)一公交“一卡通”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用體系，在全國率先實現(xiàn)區(qū)域“一卡通”運營一體化，并逐步向城市公交、城際公交、城際鐵路、道路客運等領(lǐng)域拓展。
5.加快實現(xiàn)區(qū)域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票
聯(lián)合鄂湘贛道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)，整合平臺資源，共享數(shù)據(jù)及服務(wù)，推動三省汽車客運站聯(lián)網(wǎng)售票平臺聯(lián)網(wǎng)運行，推進客票一體聯(lián)程，實現(xiàn)區(qū)域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票全覆蓋、全通達、一體化。
6.加快推進區(qū)域小件快運聯(lián)盟落地
加快整合省際客運企業(yè)客運線路資源，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和運營機制，共享基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息資源網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以武漢、長沙、南昌為中心輻射縣市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域小件快運一體化網(wǎng)絡(luò)。
7.服務(wù)區(qū)域綜合運輸體系建設(shè)
道路運輸主動對接鐵路、航空、水運大通道和干線運輸，加快綜合交通樞紐建設(shè)，推進公鐵水空運輸信息資源共享、平臺互聯(lián)互通、客票一體聯(lián)程、貨物多式聯(lián)運等，服務(wù)國際貨運班列常態(tài)化運營，以中心城市為依托，建立適應(yīng)綜合運輸發(fā)展的多種運輸方式協(xié)調(diào)機制。
8.推動區(qū)域運政稽查與安全應(yīng)急聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動
推動運政管理信息系統(tǒng)、運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)互通，共享數(shù)據(jù)資源，建立健全運政執(zhí)法信息通報和聯(lián)合稽查制度。統(tǒng)一部署、統(tǒng)一行動、統(tǒng)一稽查，聯(lián)合整治危險貨物運輸、旅游客運、長途班線客運市場經(jīng)營秩序。建立健全安全應(yīng)急、防汛搶險道路運輸聯(lián)動機制。
