人民日報(bào)："互聯(lián)網(wǎng)+"讓出行更省心
2015-05-26
坐公交車不用再“傻等”！出門前先用手機(jī)查看公交車還有多長時(shí)間到站，然后掐著點(diǎn)到站乘車，已成為不少城市民眾乘車新習(xí)慣。
實(shí)時(shí)查詢挺靠譜
5月中旬的一天晚上，記者在上海要從位于浦西的半淞園路乘坐“大橋六線”到浦東的東繡路。
記者點(diǎn)開手機(jī)里的“上海公交”應(yīng)用程序，在“實(shí)時(shí)公交”中查詢“大橋六線”，選擇“交通大學(xué)—張衡路科苑路”的下行線路，再點(diǎn)擊“中山南路南車站路”站點(diǎn)，即刻顯示“最近滬D—45648公交車還有3站，約9分鐘到站”。出門從容步行到車站，一看還有3分鐘時(shí)間，便到旁邊的超市買了瓶飲料?；氐焦徽军c(diǎn)一小會，便看到公交車進(jìn)站，再看時(shí)間，正好9分鐘。
而在以前，記者常常有這樣的經(jīng)歷：出門走到公交站點(diǎn)需要五六分鐘，剛走到路口就看到一輛“大橋六線”駛過，再趕過去已來不及了。
5月中旬的一天上午8點(diǎn)半，記者在成都錦江區(qū)岳府街凍青樹公交站，看到站臺的顯示屏實(shí)時(shí)更新著公交到站情況。在手機(jī)上點(diǎn)開“巴適公交”應(yīng)用程序查詢，各種信息一目了然，記者對照核實(shí)了一會，基本準(zhǔn)時(shí)。
全面覆蓋正發(fā)力
5月中旬的一天中午，記者在上海浦東新區(qū)東方路藍(lán)村路公交車站點(diǎn)，看到不少候車乘客都在用“上海公交”應(yīng)用程序。既然到了公交站點(diǎn)了，還有必要用嗎？
原來，共有17條公交線路在這里靠站，高峰時(shí)段同時(shí)有五六輛公交車集中進(jìn)站，乘客一不留心就會錯(cuò)過?！霸谑謾C(jī)上一點(diǎn)，各種信息一目了然，就不用在站臺上來回奔走找車了?！币晃怀丝偷莱銎渲芯売?。
目前，“上海公交”應(yīng)用程序已實(shí)現(xiàn)巴士集團(tuán)（承擔(dān)浦西地區(qū)公交任務(wù)）、浦東公交兩大集團(tuán)950多條線路、1.4萬余輛公交車實(shí)時(shí)到站信息預(yù)報(bào)，下載量超過200萬次，每日訪問量超過80萬人次。到2015年底，“上海公交”應(yīng)用程序?qū)崟r(shí)到站信息將覆蓋到遠(yuǎn)郊區(qū)，惠及更多民眾，向全面覆蓋努力。
“實(shí)時(shí)公交已覆蓋公交集團(tuán)所屬443條線路、1萬余輛公交車，實(shí)時(shí)公交應(yīng)用程序用戶已超過70萬?！背啥际泄患瘓F(tuán)信息中心工作人員劉光喜透露說，下一步將完善車內(nèi)實(shí)時(shí)圖像服務(wù)，“不光能知道公交車多長時(shí)間后到達(dá)，還能知道車內(nèi)乘客多不多、擠不擠”。
集中調(diào)度更智能
“隨著信息化建設(shè)加快，公交的集中調(diào)度也在穩(wěn)步推進(jìn)。公交車要么不來，要么一來兩三輛，這種乘客經(jīng)常抱怨的狀況，實(shí)行集中調(diào)度后將有效改善?！鄙虾Ｊ薪煌ㄎ?fù)責(zé)人表示。
目前，上海巴士集團(tuán)、浦東公交兩大集團(tuán)的智能集群調(diào)度開始進(jìn)入常態(tài)化管理模式，手機(jī)應(yīng)用程序、二維碼、電子站牌、顯示屏等公交信息服務(wù)的載體及內(nèi)容更為豐富和便捷。
“目前成都中心城區(qū)1萬多輛公交車安裝了定位系統(tǒng)，通過中心平臺可以對公交車進(jìn)行智能調(diào)度與管理，提升了公交運(yùn)營管理水平。”成都市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，高峰時(shí)段車輛投放效率由原來的75%提高到現(xiàn)在的90%以上，千車公里載客量由原來的3800人次提高到現(xiàn)在的5200人次。
“解決交通擁堵，大城市唯一的出路是發(fā)展公共交通。公交要提升吸引力，必須提升便捷度，運(yùn)用‘互聯(lián)網(wǎng)+’發(fā)展智能公交大有可為。”上海市交通委主任孫建平表示。
