安全生產(chǎn)“守護人”
2015-05-29
——記粵海鐵路?？诨疖囌臼紫紟煛⑦\轉(zhuǎn)班組班長陳鄰勝
“干啥都要好好干”是他的安全座右銘。因為他的這份堅守與執(zhí)著，他的用心管理，確保了?？谡具\轉(zhuǎn)班組6年的行車安全。他就是粵海鐵路?？诨疖囌臼紫紟?、運轉(zhuǎn)班組班長陳鄰勝。
今年50歲出頭的陳班長，于2003年8月調(diào)入粵海公司，2009年擔(dān)任海口運轉(zhuǎn)班組班長。他從初入路時的一名普通的制動員，最后成長為班組管理員、運轉(zhuǎn)班組班長；從聘為技師到車站調(diào)度員首席技師，他的30年工作經(jīng)歷和付出讓我們所有人為之敬佩。車站同事們對他的第一印象就是心懷責(zé)任。這樣的性格卻是與在鐵路工作的父親息息有關(guān)。在他的成長記憶中，聽父親說得最多的就是“安全”二字。幼年的他，雖然不懂什么叫做接發(fā)列車、摘掛解編、安全暢通，但從父親的言行中，他卻能深深地的感觸到“安全”二字的重要性。隨著年齡的增長，在父親的影響下，那份對安全的責(zé)任已悄悄在他心里扎下了根。
正人先要正己
班組長是班組的主心骨，一言一行都在班組員工的注視下。俗話說得好，“兵熊熊一個，將熊熊一窩”。以身作則，正人先正己，欲其有為，己先正之，從己而人，無往不利。其身正，不令而行。要求大家做到的，陳班長從來都是自己先做好，做一個遵章守紀的帶頭人。他熟知規(guī)章制度、工作流程，在工作中身體力行，在作業(yè)中深入檢查盯控，盯關(guān)鍵、盯重點，以安全為己任，化不利于無形。炎熱寒風(fēng)，巡檢現(xiàn)場，不辭辛勞，鬢發(fā)染霜，在員工的眼里，他就是保安全的有心人。班組作業(yè)人員長期緊張，特別是前兩年，為了保證正常運輸生產(chǎn)，班組管理人員都頂班在重要崗位，同時又兼顧安全檢查盯控，盡心盡力，鞠躬盡瘁，員工們由衷的佩服，真正的踐行了班組管理人員的模范責(zé)任。班組管理人員除陳班長外，其他人員到如今已經(jīng)換了幾茬人，但班組管理人員以身作則，身體力行的傳統(tǒng)至今未變。
關(guān)鍵崗位重選拔
運轉(zhuǎn)班組自2002年底開站至2009年4月5日，共發(fā)生7件一般D類性質(zhì)事故，分析事故原因，6件與車站值班員沒有堅守崗位職責(zé)有關(guān)。因此，為了保障安全生產(chǎn)，如何使用關(guān)鍵崗位生產(chǎn)人員成了班組管理的重要議題。在近幾年的關(guān)鍵崗位生產(chǎn)人員提拔使用上，陳班長通過長期的考核觀察，挑選思想積極、思維靈敏、工作負責(zé)、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的同志，向車間領(lǐng)導(dǎo)推薦提拔任用。事實也證明，這些好同志均盡職盡責(zé)，為班組的安全生產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。例如，班組職工張輝，于2006年鐵路院校畢業(yè)，按勞務(wù)輸入性質(zhì)進入粵海公司參加鐵路運輸工作。該同志長期勤勤懇懇，任勞任怨，陳班長及時向車間推薦把他調(diào)整到車站值班員崗位。為了勝任自己的工作，該同志努力學(xué)習(xí)，虛心求教，很快成為班組的骨干力量。隨著新線路的開通使用，作業(yè)量的增加，站場改擴建，需要提拔任用更多這樣的優(yōu)秀員工，使他們在關(guān)鍵崗位做安全的定海神針。
薄弱環(huán)節(jié)要找準
“安全第一”是運輸生產(chǎn)永恒的主題，班組管理人員首先要有牢固的安全觀念，自己在安全管理的過程中不能有僥幸心理。所以，陳班長在任何情況下都以安全為工作、行為導(dǎo)向，在每個年頭的工作規(guī)劃中，都把安全管理、杜絕事故確定為主基調(diào)，把每月車間月度安全例會精神落實在每班工作中。在每班交接班會布置安全工作重點，交班會對每班存在的問題進行分析處理，提出解決辦法，落實到位，并通報其他作業(yè)班組。對安全意識薄弱的員工，班組管理人員分工包保，教育感化。正是陳班長這種管理模式長期潛移默化及堅持不懈的教育，使班組員工有較高的安全意識，歷經(jīng)人員變遷，安全意識始終未改，為安全生產(chǎn)打下了基矗
違章處理不過夜
?？谶\轉(zhuǎn)班組現(xiàn)有員工47人，在培員工4人，學(xué)習(xí)人員16人，承擔(dān)著粵海公司最繁忙的運輸生產(chǎn)任務(wù)。由于人員素質(zhì)良莠不齊，加上作業(yè)任務(wù)繁重，疲勞作業(yè)在所難免，作業(yè)中違章情況時有發(fā)生，給安全生產(chǎn)埋下了隱患。為此，陳班長經(jīng)常深入現(xiàn)場，進行全程盯控，及時制止違章。對已經(jīng)發(fā)生的違章，他利用短暫的吃飯待命時間，馬上分析教育，或在交班會進行分析批評考核，詳細講解正確的作業(yè)方法，向大家灌輸違章成本概念，營造違章必究的氛圍。有一次，調(diào)車組在到發(fā)線進行站整調(diào)車作業(yè)，有一連結(jié)員未跟車引導(dǎo)。陳班長發(fā)現(xiàn)后，當(dāng)即指出整改，事后利用吃夜宵時間開會分析，并教育考核，做到事不過夜。陳班長敢于管理，把管理落在實處，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，長期堅持并運用這種持續(xù)不斷的分析教育方法，樹立了大家保安全的正確觀念，為確保班組長期行車安全起到了良好作用。
現(xiàn)場指導(dǎo)解疑難
陳班長從參加工作的那一天起，無論身處什么崗位，他總是虛心跟師傅學(xué)技術(shù)、自學(xué)運輸專業(yè)課程、積極參加各種技能比武，及時給自己“充電”。他從自己干到帶領(lǐng)大家一起干，從自己能行到大家都行的方向去努力，去轉(zhuǎn)變。通過交接班會和分析會進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，經(jīng)?，F(xiàn)場指導(dǎo)，解答疑難，同時鼓勵員工自學(xué)、互教互學(xué)及通過班組微信群進行交流。積極參加公司、車間的業(yè)務(wù)培訓(xùn)考核，參送集團的各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使班組員工業(yè)務(wù)素質(zhì)有較大提高。楊瑞、周誠斌等員工經(jīng)常當(dāng)面或通過微信向老同志請教業(yè)務(wù)問題，努力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)?，F(xiàn)在班組全員有集團首席技師1人，高級技師1人，技師6人，預(yù)備技師2人，占在職員工的19%。
陳班長經(jīng)常告訴一線的年輕人：“多看一眼不嫌多、多問一句不嫌煩、多走一步不偷懶?！边@些年來，陳班長正是沿著這條安全軌跡一步步走下來，感悟并詮釋著安全的真諦。
（通迅員周金麗）
