圖為太平嶺隧道施工現場
6月16日，從國道琿烏公路（G302）吉林至飲馬河段（長吉南線）建設項目指揮部辦公室了解到，作為我市首條一級公路隧道——太平嶺隧道于5月份開工建設，這標志著國道琿烏公路（G302）吉林至飲馬河段建設項目一期工程全部開工。目前，右幅隧道已向山體內挖42米，左幅隧道已挖5米。
據了解，作為長吉南線建設項目的重要節(jié)點之一，太平嶺隧道由中國交建集團第四公路工程局有限公司承建。太平嶺隧道位于船營區(qū)大綏河鎮(zhèn)太平嶺村，采用分離式隧道結構，隧道左幅長656米、右幅長642米，單幅隧道寬11米、高5米，設計為單幅雙車道，屬中型隧道。同時，為了滿足巡查、維修、救援的需要，設置了一處人行橫洞，橫洞寬2米、高2.5米。
據隧道施工方項目總工程師韓金龍介紹，太平嶺隧道的洞門形式的選擇本著與自然環(huán)境相協(xié)調、淡化洞口處理的原則，結合本項目隧道洞口處的地形地貌特點，采用“削竹式”洞門形式，該洞門形式具有行車條件好、與自然環(huán)境結合自然等特點。為了盡量減少對洞口山體及植被的破壞，采用前置工法進行隧道洞門施工，最大限度保護自然環(huán)境。隧道洞門上方進行地表回填處理，使其與原地面平順銜接，并按周圍植被情況采用相同的樹種進行植物綠化，盡量減少人工痕跡。
說到施工建設，在保證質量的前提下，安全施工是重中之重。據長吉南線項目指揮部辦公室副主任陳軍介紹，指揮部以“安全、質量、造價、工期、廉政”為核心，建立了實施設計變更、工程計量、資金支付細則及日常檢查亮牌獎懲、安全生產日查月審、文明規(guī)范施工等規(guī)章制度，確保工程管理科學化、規(guī)范化、制度化。另外，在隧道施工中，下發(fā)專項施工指導書，建立項目安全預案，采用先進的管理技術和現代化管理手段，通過監(jiān)控及時掌握穩(wěn)定程度，預測可能出現的施工隱患，做到防患于未然，保證施工安全；采用地質雷達法掌握施工中圍巖和支護的力學動態(tài)信息，優(yōu)化施工設計，確保隧道施工安全，保證工程質量；采用門禁系統(tǒng)，進入施工現場人員登記并佩戴身份識別卡，通過識別卡在洞口LED屏幕上時時顯示洞內人員情況。
據陳軍介紹，國道琿烏公路（G302）吉林至飲馬河段建設項目分兩期建設，一期工程路線全長53.05公里，起點位于我市西南側大張三屯與長春路順接，經由船營區(qū)歡喜鄉(xiāng)、大綏河鎮(zhèn)、搜登站鎮(zhèn)、永吉縣一拉溪鎮(zhèn)，終點位于岔路河鎮(zhèn)恒成號村。二期工程7.95公里，起于岔路河鎮(zhèn)恒成號村，終到永吉縣黃榆鄉(xiāng)飲馬河大橋，按照100公里/小時雙向四車道一級公路標準進行施工建設。
陳軍說，國道琿烏公路（G302）吉林至飲馬河段共61公里，利用原有舊路14公里，新開線47公里，將在我市西南方向增加一處對外交通出口，在帶動我市西部經濟發(fā)展的同時，推動長吉一體化進程，為長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)和長吉一體化建設提供一處重要的公路交通支撐。
