形勢嚴峻,尋找行業(yè)新機遇—深圳智能交通展體會
2015-07-01
為期三天的深圳智能交通展會已經(jīng)結(jié)束,展會充分體現(xiàn)了現(xiàn)在智能交通現(xiàn)狀的一個縮影:形勢嚴峻,尋找行業(yè)新機遇.
本次智能交通參展企業(yè)數(shù)量一般,展會的價值逐步在下降.參展的企業(yè)有75%左右的企業(yè)為深圳當?shù)氐钠髽I(yè),長期跟主辦方有良好合作關系的企業(yè),如：展會上風光無限的金溢科技、創(chuàng)新贊助的三旺通信以及亞洲視覺、飛瑞斯、英飛拓（居然是2個標展）等企業(yè)，也體現(xiàn)了主辦方在當?shù)氐挠绊懥?易華錄、銀江股份、海信、上電科、中控等智能交通代表性的大型集成企業(yè)沒有一家參展,其中海信往年有參加，今年也未參加；如果說本次有代表性的ITS企業(yè)算寶康電子，但是在衛(wèi)星導航展館，有點尷尬。相機廠商基本消失，唯一一家在展示相機的展位為武漢天昊，以往N家相機廠商“爭奇斗艷”的場面不再?！昂４笥睢本尤恢挥泻？低晠⒄?，一直“形影不離”的大華這次居然沒來，引起行業(yè)內(nèi)的各種猜測：公司內(nèi)部體系的大調(diào)整還是在應對新的價格戰(zhàn)？只有“新貴”科達在陪伴著?？低?。新公司減少，華夏智通等有限幾個名字，是不是真如某大佬開玩笑說的，產(chǎn)品不做了，把錢都投到股市、樓市去。
觀展人數(shù)減少，交通館的注度弱勢。也許是因為下雨的原因，本次展會的人數(shù)相對往期有所減少。第一天的領導出席，吸引力比較大，觀展人數(shù)還可以；第二天就銳減，基本以參展企業(yè)之間的互相觀展為主。衛(wèi)星導航館的觀展人數(shù)相對交通館的人數(shù)多。
第二天10點的展區(qū)
某企業(yè)“瘦斜的名片盒
交通展會的價值降低，其實也是交通行業(yè)媒體弱化的一個體現(xiàn)。CPS作為展會的主辦機構，在展會的運作能力毋庸置疑。網(wǎng)絡化雖然是媒體的趨勢，但是傳統(tǒng)的展會、雜志還是有其存在的價值，作為一種可視化、直接化的媒介。工作內(nèi)容單一，缺乏創(chuàng)新，這是現(xiàn)在智能交通行業(yè)品牌工作的特點，需要企業(yè)和媒體一起創(chuàng)新推動。參展商已經(jīng)表達出展會的乏味，很多人去參觀旁邊的鐘表展，欣賞其展會的新奇。
行業(yè)熱點之一電子車牌。國內(nèi)生產(chǎn)電子車牌的三家來了兩家：本能和金溢科技。金溢本次展會隆重推出自己的電子車牌，想必也是對電子車牌的發(fā)展前景看好；本能科技是電子車牌的老牌廠家，這兩年不斷在展會、論壇推進電子車牌的發(fā)展，同時也得到千方科技的資本支持，同時千方科技還專門成立了千方車信，從事電子車牌的集成業(yè)務；第三家為中興智聯(lián)，中興的全資子公司，很少參加展會。各家都在無錫所的帶領下推動電子車牌的前進，但發(fā)展旅途中還有各種問題。三大試點城市，只有無錫的進展最快，深圳的招標結(jié)束，還沒有開始。
行業(yè)熱點之二互聯(lián)網(wǎng)+，這是現(xiàn)在整個行業(yè)的熱點，不僅僅是交通。但是大家都在探討這個，但是似乎有點之前物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)奏，未來很美好，概念要講好。真正的互聯(lián)網(wǎng)+智能交通，不是現(xiàn)在任何一個智能交通企業(yè)甚至幾個智能交通企業(yè)能推動的?；蛟S真的需要BAT的進入，帶來一種新的交通管理模式，方可實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+智能交通的發(fā)展模式。這種模式似乎是真的美好，似乎是真的可行，但是……？
行業(yè)熱點之三智能停車。停車的火熱已經(jīng)持續(xù)很長一段時間，但是熱度不減，還在持續(xù)升溫。傳統(tǒng)的科拓、凱達爾、艾科、立方等企業(yè)在不斷提升自己的行業(yè)地位，很多新的企業(yè)都在關注和進入，海康威視、大華的持續(xù)重視和開拓市場，一直推動ETC進城的偉龍金溢，文通專門成立從事停車業(yè)務的易泊時代……更具有代表性的就是好多行業(yè)大佬計劃自己單干，可見停車機會之多。
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李泳材
2015.6.30
