普天借“一帶一路”戰(zhàn)略布局“互聯(lián)網(wǎng)+”鐵路交通建設(shè)
2015-07-01
6月30日消息，伴隨我國(guó)城市化進(jìn)程以及邁向國(guó)際化進(jìn)程的速度加快，中國(guó)的鐵路和軌道交通產(chǎn)業(yè)迎來(lái)輝煌的發(fā)展時(shí)期。如今“一帶一路”的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，更帶來(lái)基礎(chǔ)...
6月30日消息，伴隨我國(guó)城市化進(jìn)程以及邁向國(guó)際化進(jìn)程的速度加快，中國(guó)的鐵路和軌道交通產(chǎn)業(yè)迎來(lái)輝煌的發(fā)展時(shí)期。如今“一帶一路”的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，更帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的無(wú)限商機(jī)。
普天技術(shù)緊緊抓住這一機(jī)遇，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的鐵路和軌道交通信息化發(fā)展，6月18日在福州舉行的第十三屆中國(guó)·海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)上，普天展示的高鐵無(wú)線通信解決方案，將信息通信技術(shù)與軌道交通發(fā)展緊密融合，不斷創(chuàng)新，力圖搶占“智慧交通”產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向有利于自身優(yōu)勢(shì)的方向發(fā)展，爭(zhēng)做鐵路和軌道交通通信未來(lái)的引領(lǐng)者。
自主研發(fā)軌道交通系統(tǒng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
在軌道交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，中國(guó)普天是國(guó)內(nèi)最早從事研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。普天軌道交通TD-LTE無(wú)線覆蓋方案，是由普天技術(shù)綜合地鐵業(yè)務(wù)特點(diǎn)與TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特征及發(fā)展現(xiàn)狀，面對(duì)車輛運(yùn)行高速化、車載業(yè)務(wù)寬帶化、視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)化的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，創(chuàng)新研制的適用于地鐵運(yùn)維的車地通信解決方案。
普天車地通信解決方案，契合了軌道交通通信的熱點(diǎn)應(yīng)用，采用基于4GTD-LTE制式承載寬帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，滿足乘客服務(wù)、視頻監(jiān)控和多媒體集群調(diào)度三大業(yè)務(wù)需求，為旅客信息系統(tǒng)、列車視頻監(jiān)控、集群調(diào)度、列控承載、數(shù)字列車等應(yīng)用提供高帶寬的傳輸通道，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)行沿線及駕駛室、車廂、站臺(tái)、停車場(chǎng)的TD-LTE專網(wǎng)覆蓋。該方案是一套完整的多業(yè)務(wù)系統(tǒng)，由乘客服務(wù)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、多媒體集群系統(tǒng)三部分組成。
乘客服務(wù)系統(tǒng)，基于TD-LTE的大帶寬、低時(shí)延、高速移動(dòng)性能，能夠承載政府公告、媒體資訊、廣告、新聞和賽事直播、電視劇等實(shí)時(shí)更新的多媒體信息，改善旅客的乘車體驗(yàn)，緊急情況下，還是指揮乘客現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的有效工具。視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用車載攝像設(shè)備對(duì)駕駛室和車廂進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控;遇到突發(fā)事件，可以為交通管理部門和公安部門提供第一首現(xiàn)場(chǎng)高清圖像和視頻信息，有助于迅速快速處理險(xiǎn)情，保障市民的出行安全。多媒體集群系統(tǒng)，具備組呼、單呼等快速指揮調(diào)度能力，充分滿足行車調(diào)度、維修調(diào)度、防災(zāi)調(diào)度等安全通信的要求，通過(guò)動(dòng)態(tài)重組實(shí)現(xiàn)靈活的多級(jí)別分組調(diào)度指揮功能，保證圖像信息的實(shí)時(shí)傳輸和高可靠性。在突發(fā)事件和重大事件時(shí)，可以真正做到聽(tīng)得見(jiàn)、看得到的現(xiàn)代化指揮調(diào)度。
普天技術(shù)與東方通信聯(lián)合開(kāi)發(fā)的普天寬窄帶融合專網(wǎng)通信系統(tǒng)，由ETRA移動(dòng)集群、軌道交通調(diào)度系統(tǒng)以及多樣化終端，包括為軌道交通定制的手持終端和車載電臺(tái)等產(chǎn)品和解決方案組成，是目前全球唯一同時(shí)支持TETRA、PDT、模擬混合組網(wǎng)的集群通信系統(tǒng)解決方案，適用于軌道交通行業(yè)的專網(wǎng)指揮調(diào)度作業(yè)，滿足軌道交通項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)的安全性、保密性、高效性的需要。
普天研制機(jī)務(wù)段無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及列車定位系統(tǒng)獲得認(rèn)同
在鐵路和城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，列車定位技術(shù)主要用以提供列車實(shí)時(shí)、精確的位置信息，輔助列車實(shí)現(xiàn)區(qū)間追蹤運(yùn)行和車站精確停車的功能，普天通過(guò)對(duì)機(jī)務(wù)段實(shí)施無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)、機(jī)車高精度定位管理、機(jī)務(wù)段內(nèi)多媒體集群指揮調(diào)度等部署，以此保障列車運(yùn)行的安全、高效和行車指揮的便捷、有序。
普天研發(fā)的機(jī)務(wù)段無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及列車定位系統(tǒng)，采用TD-LTE制式4G網(wǎng)絡(luò)和差分北斗/GPS定位技術(shù)，在機(jī)務(wù)段建設(shè)連續(xù)無(wú)縫覆蓋的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車高精度軌道定位。系統(tǒng)由LTE通信子系統(tǒng)、機(jī)車車載子系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)子系統(tǒng)、差分定位基準(zhǔn)站子系統(tǒng)和地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)五部分組成，將采集的通信數(shù)據(jù)經(jīng)高精度北斗/GPS定位，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)機(jī)車股道定位，語(yǔ)音、視頻集群調(diào)度的可視化指揮調(diào)度，及檢測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析和管理等業(yè)務(wù)功能。
普天列車定位系統(tǒng)，采用先進(jìn)的北斗/GPS定位并結(jié)合差分校準(zhǔn)技術(shù)，適用室外空曠、天空無(wú)遮擋區(qū)域，只需建設(shè)極少的基準(zhǔn)站數(shù)便能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路沿線全程高精度定位，可擴(kuò)展性強(qiáng);此外，北斗定位是我國(guó)大力推廣的定位技術(shù)，結(jié)合差分技術(shù)可實(shí)現(xiàn)精確定位偏高，該技術(shù)應(yīng)用已得到業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)同。
建成全國(guó)首個(gè)基于TD-LTE無(wú)線組網(wǎng)的貨運(yùn)作業(yè)示范站
在鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，普天積極推進(jìn)貨檢安全集中監(jiān)控管理系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用。普天TD-LTE鐵路貨檢系統(tǒng)是基于公網(wǎng)TD-LTE基站產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的TD-LTE終端、基站、核心網(wǎng)端到端應(yīng)用解決方案，采用1800M專網(wǎng)頻段，以避免同頻干擾，提高系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)鐵路站場(chǎng)貨檢作業(yè)信息的下載與上傳、集群對(duì)講、圖像拍照、實(shí)時(shí)視頻傳輸?shù)葮I(yè)務(wù);其模塊化、IP化技術(shù)，具有較強(qiáng)的通用性，適用于鐵路站場(chǎng)各專業(yè)系統(tǒng)。
普天鐵路貨檢系統(tǒng)于今年2月通過(guò)權(quán)威技術(shù)評(píng)審，達(dá)到國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)的領(lǐng)先水平，標(biāo)志著普天TD-LTE技術(shù)正式獲得鐵路站場(chǎng)應(yīng)用資質(zhì)，目前普天TD-LTE鐵路貨檢系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于鄭州鐵路局、蘭州鐵路局等多個(gè)路局的鐵路站場(chǎng)中。
鄭州局蘭考貨運(yùn)站是全國(guó)首個(gè)基于TD-LTE無(wú)線組網(wǎng)的貨運(yùn)作業(yè)示范站。該系統(tǒng)能夠?qū)ω洐z站、編組站實(shí)施全程監(jiān)控管理，并通過(guò)強(qiáng)化監(jiān)控手段，在編組場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)間或牽出線適當(dāng)位置安裝視頻監(jiān)控裝置，一并納入貨檢站安全集中監(jiān)控管理系統(tǒng)。同時(shí)，結(jié)合配置貨檢作業(yè)手持機(jī)系統(tǒng)，完成貨運(yùn)、貨檢作業(yè)數(shù)據(jù)和圖片的采集，減少攜帶采集設(shè)備，降低了工作強(qiáng)度，工作效率也比微機(jī)采集數(shù)據(jù)高。將這些信息上傳至局級(jí)系統(tǒng)，部分傳至總公司級(jí)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)鐵路總公司、鐵路局、車站三級(jí)聯(lián)網(wǎng)。此外，通過(guò)接口共享，實(shí)現(xiàn)貨檢站之間作業(yè)相關(guān)信息互聯(lián)，督促鐵路局保障設(shè)備正常運(yùn)行，對(duì)全路貨運(yùn)、貨檢站相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比統(tǒng)計(jì)分析，掌握工作質(zhì)量和實(shí)際情況，為貨運(yùn)安全管理提供決策依據(jù)。
滬昆高鐵成功驗(yàn)證普天高鐵寬帶無(wú)線通信系統(tǒng)解決方案
高鐵對(duì)專用無(wú)線通信的可靠性、穩(wěn)定性、移動(dòng)性和切換性能都有很高的要求。憑借雄厚的LTE技術(shù)能力和對(duì)高鐵的充分理解，普天高鐵寬帶無(wú)線通信系統(tǒng)解決方案，可以滿足高鐵380Km/H的移動(dòng)速度條件下對(duì)上述四方面性能的可靠性保證，并于2014年7月在滬昆線江西段高鐵成功完成測(cè)試，普天因此成為首家通過(guò)高鐵重大專項(xiàng)第三方測(cè)試驗(yàn)證的企業(yè)。
普天高鐵寬帶無(wú)線通信系統(tǒng)解決方案通過(guò)在沿線建設(shè)4G基站，與車內(nèi)終端對(duì)接，轉(zhuǎn)換為WIFI，在高速隨機(jī)接入、高速切換、業(yè)務(wù)面時(shí)延控制、承載實(shí)時(shí)語(yǔ)音業(yè)務(wù)、視頻業(yè)務(wù)、高清下載業(yè)務(wù)，同時(shí)承載2G、3G和視頻流媒體及FTP下載，可提供穩(wěn)定、可靠、高速的通信體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)乘坐高鐵時(shí)通信和辦公也可以享受同辦公室一樣的網(wǎng)速。
鐵路和軌道交通發(fā)展離不開(kāi)信息通信技術(shù)。展望未來(lái)，普天將利用“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展契機(jī)，抓住新一輪科技革命的重大機(jī)遇，用融合、建設(shè)的精神去積極參與，充分發(fā)揮企業(yè)在信息通信與工業(yè)自動(dòng)化裝備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鐵路行業(yè)的信息化、數(shù)字化和智能化發(fā)展，為TD-LTE技術(shù)在鐵路通信領(lǐng)域大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用發(fā)揮重要作用，建設(shè)安全、高效的“智慧”軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，為建設(shè)我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。本稿件所含文字、圖片和音視頻資料，版權(quán)均屬齊魯晚報(bào)所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，違者將依法追究責(zé)任。
（原標(biāo)題：普天借“一帶一路”戰(zhàn)略布局“互聯(lián)網(wǎng)+”鐵路交通建設(shè)）
