利萬高速公路齊岳山高風險隧道全線貫通
2015-07-08
7月6日上午10時，利萬高速公路齊岳山隧道左線打通，在右線貫通將近兩個月后，由中鐵十四局集團負責施工的齊岳山高風險巖溶隧道全線安全貫通。
據(jù)了解，齊岳山隧道為雙線四車道分離式特長隧道，左幅全長3375米，右幅全長3386米，最大埋深500多米。該隧道地質(zhì)構造復雜，巖溶強烈發(fā)育，存在高地應力、煤系地層等不良地質(zhì)。突水、突泥等巖溶災害風險極大，被業(yè)內(nèi)專家譽為世界級難題，長期以來一直被視為工程建設的禁區(qū)。
面對齊岳山高風險巖溶隧道，為規(guī)避巖溶地質(zhì)災害的發(fā)生，項目部在施工過程中采用了TSP、地質(zhì)雷達、超前鉆孔和超前炮孔等多種手段來進行富水巖溶的探測，部分地段增加了高密度電法、復合式激發(fā)極化法和多孔超前鉆孔及周邊鉆探來鎖定巖溶的邊界。施工中牢牢堅持“物探先行、鉆探驗證、有疑必探、先探后掘、不探不掘”的方針，把探測做為第一道強制性工序來抓，心中有數(shù)才掘進。
同時，齊岳山隧道還面臨著返坡排水、煤層開挖、瓦斯爆炸、高地應力巖爆等難題，在隧道施工過程中，中鐵十四局集團利萬高速項目部堅持“以人為本、生命為重”的理念，嚴格落實安全生產(chǎn)保障措施，多次開展了隧道突水突泥、消防、瓦斯救援等多項應急演練，至貫通沒有發(fā)生一起安全事故。
自2013年5月開工建設至今，中鐵十四局集團利萬高速項目部在工程科研、施工技術與施工安全管理方面取得高風險巖溶隧道施工的重大突破,為利萬高速公路2016年底全線建成通車爭取了時間。
